201系電車と鉄道に関するブログ
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201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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H編成の運用状況(8/~8/)
夏休みをはさんでしばらくサボってしまっていましたが、やっと夏休みの宿題も提出(笑)しましたので、再開します。
2日
85T:H2
51T:H5
33T:H3
------以降夕方
41T:H3
61T:H5
85T:H2
**********
3日
43T:H3
05H:H6
------以降夕方
43T:H3
13H:H5
**********
13日
21T:H2
05H:H5
35T:H7
------以降夕方
未確認
**********
14日
23T:H2
75T:H5
37T:H7
------以降夕方
05T:H6
55T:H4
75T:H5
27H:H3
**********
15日
25T:H2
------以降夕方
79T:H1
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16日
11H:H5
19H:H6
21H:H3
05H:H4
------以降夕方
27T:H2
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17日
43T:H7
29T:H2
21H:H6
------以降夕方
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コメント ( 2 ) | Trackback ( 0 )
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自分も今年の夏は「自由研究」みたいなの(謎)で結構忙しかったです.何はともあれ,お疲れさまでした.
じぶんですが,201系の現状を知ろうと思って資料をまとめててゲッソリ.
中央線向けの編成が,既に30本前後も長野送りになってたんですね.
今年滞日した際,「あれ~,この編成昨日も見たなぁ」みたいなのが多かったのですが,
それだけ201系が減っちゃったんですね,悲しく納得です.
来月、諏訪湖でまた2本走るようですが、そのうちの1本は一度定期便三途の川1号で長野へ、その後諏訪湖に戻ってから、再び3号で長野へいくみたいです。最近はそれ用の1本は運用に就いていないようで、どうも足切れぎりぎりなようです。