電車予報（車両運用の話）－５

《前回の続きです》

～　中央線電車予報士になろう（４）　～

今回は翌日の電車の予報の話で、やっと本題に入れます。
引き続き２５Ｈ運用を例題にして進めます。前日に1925Hが20:28に豊田に入庫します。使われていた編成を仮に２０と書かれたプラカードをさげた編成（以降「Ｈ２０」編成と呼びます）だったとします。このＨ２０編成は翌日は豊田から出庫するしかありませんので、特別な事情が無い限りは豊田始発の電車に充当されるのが普通です。したがって、他の車庫や駅から出庫する運用に就くことはあまりありません。では、Ｈ２０編成は翌日も２５Ｈで運転されるのでしょうか。２５Ｈはどこから出庫するか時刻表をさかのぼって調べてみると青梅を5:19に出庫することがわかります。このことからも、２５Ｈに使われる編成は毎日入れ替わり立ち代り別の編成が使われていることがわかります。実際に追跡調査をしてみると、前日２５Ｈに使用された編成は、翌日２７Ｈに使われている場合が多く２７Ｈは豊田始発の運用になっています。そして順に２９Ｈ→３１Ｈ→３３Ｈ…、と運用されていきます。したがって、明日の２５Ｈに充当される編成は今日の２３Ｈで、あさってならば２１Ｈに充当されている編成をチェックできれば予測が可能となるのです。

《続く》