201系電車と鉄道に関するブログ
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東京都在住。
201系量産の年に高校入学。 当時、廃車が進む101系よりもこれからの201系を追ったほうが充実した研究ができると考え本電車をターゲットにしてみました。 |
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そういえばこの位置に積算電力計付いていましたね。
微妙に邪魔な位置というか(笑)
最初は白っぽい箱(スイマセンおぼろげな記憶です)
があるけどなんだろう?と思いましたが、いつの間に
か撤去されてしまいましたね。
自分も他車ですが積算電力計が設置された車両を運転
した際、力行時及び回生時に「カチッカチッカチ…」と耳障り
な音がして、なんとかならないかと思ったものです。
他の乗務員も同じ事を思っていたようで、要望なのか
期間終了なのかは分かりませんが、ある日から動作し
なくなりました。
音自体は時計の針の音を大きくした感じですが、特に
ブレーキ扱い中の自身の感覚と関係なく一定で鳴り続け
る同装置はいいイメージがありません(苦笑)
いや、必要な機器というのは分かるんですが…
11月の動きです。予定なので変更時はスイマセンです…
1日 T112編成 廃車回送
2日 青7編成 要検出場
5日 青659編成 運用開始(63運用予定)
7日 青69編成 廃車回送
15日 T127編成 廃車回送
16日 青8編成 要検入場
21日 青70編成 廃車回送
青658編成 運用開始(63運用予定)
29日 T133編成 廃車回送
重ねてですが変更等もありえますのでご承知の程を…
青編成の廃車回送は機関車牽引で豊田~越後石山~長野
のルートになります。
意外な4連の検査入場、軽装車の廃車など、動きが多
い一ヶ月になりますね。
そういえば現在青梅線にいる編成にも、モハの床下に積算電力計のボックスが付いている編成があります。
http://blog.goo.ne.jp/onda201/e/9151d9f35d9687c12cf4145d43d95353
これの運転台がどうだったかは私は確認しておりません。現在も運転台を確認すれば痕跡はあるかも知れません、今度間に合ったら確認してみます。
青梅線のE233系は青梅線6連運用からということは、まだしばらく中央線のH1~7編成は中央線で見られるということですね、安心しました。
情報どうもありがとうございました。