今年のクリスマス

女子が大好きな大通りのスィーツブッフェへ行って来ました。

クリスマスチキンもケーキもあり、雰囲気も満喫いたしましたので、今年のクリスマスはこれでいいかな、って感じになっています。

ほんとは２４、２５と休みだったけど、金土の繁忙日なので仕事になりましたし、いいかな、って感じです。

祝、北海道観光マスター検定、合格

本日、北海道観光マスター検定の合格発表があり、自分の受験番号もありました。
多分大丈夫だろうと思っていましたが、何があるか分かりませんので、不安でしたが、無事に合格しててほっと一安心いたしました。
観光課の部長と家族に報告のＬＩＮＥをしましたが、既読がつきません。

意外と少ないｅ－ＢＯＸＥＲ

ＳＵＢＡＲＵのハイブリットシステムは、ｅ－ＢＯＸＥＲと称し、水平対向エンジンーミッションーモーターー駆動シャフトーバッテリーが一直線上に左右のバランスを均等にして配置している独自のシステムなのです。
トヨタのハイブリットに比べれば燃費はそんなに良くありませんが、車のバランスは良さそうです。
（カローラスポーツのＧで１６．４が３０．０へＵＰに対し、インプレッサスポーツのＬで１４．０が１５．２と微増です）
ところが、それを搭載しているモデルが意外と少ないのです。
ＸＶとインプレッサスポーツとフォレスターだけなのです。
レボーグやＳ４、Ｇ４、アウトバック、ＢＲＺには設定がございません。
まあ元々ラインナップが少ないので、しょうがないのでしょうけど、人気のレボーグには載せたいところでしたね。
燃費向上がいまいちなので、抜本的に設計変更するか、諦めるか、どっちにするのでしょうか、期待しています。

ＢＯＳＳのオマケ

セブンイレブンで見かけた、缶コーヒーのＢＯＳＳにオマケが付いていました。
二人が大好きな、ヱヴァンゲリヲンの、オリジナルモーションビジュアルです。
さっそく購入し、ダウンロードし、二人にＬＩＮＥで送りました。
反応はありません。
真夜中でした。
ちなみに、一本目はマリさん、二本目はアスカを頂きました。
全部で６種類あるので、コンプリートしたいと思います。
なんか、丁度、一本ＢＯＳＳ缶買うと、クラフトＢＯＳＳが一本無料のキャンペーン中だし、お得になっています。

※画像はサントリーのサイトより

術中に嵌めた

史上初開催の２０２１Ｆ１サウジアラビアＧＰは、ストリートコースでありながらモンツァに次ぐハイスピードコースでした。
コーナー区間ではレッドブルが、ストレートではメルセデスが速い互角の戦いをどう制するか、メルセデスとハミルトンが考え出した答えは、１コーナーの突っ込みで奴を行かせて、ペナルティーを与え、まんまとトップを確保する戦術でした。
それに嵌められたフェルスタッペンは何度もコース外から抜いてペナルティーをくらい、徹して引いたハミルトンはコース内に留まり優勝しました。
嵌められたフェルスタッペンはイライラがマックスになり、ポジションを譲る際にも、わざと後ろに着いて抜かないハミルトンにブレーキの攻撃にでて、新たなタイムペナルティーを与え、さすがという感じでした。
リタイヤすればジエンドのハミルトンが、まんまと優勝し、まさかの同点で最終戦を迎えます。

※画像はＦ１オフィシャルサイトより

レガシィＢ４で恵庭渓谷攻めてみました

先日、東京へ一泊旅行した二人を送迎する際に、レガシィＢ４で冬道の恵庭渓谷を攻めてみました。
４ＷＤですが、アクセルを踏み込んだ時の挙動はＦＲに近く、ＦＦに慣れている自分はけっこうビビりました。
カウンターあてて立て直せって事でしょうけど、きついわ～ｗｗｗ

最近はＰＣを開かなくなりました

スマホを手にしてから、ほとんどがそれで済みますので、テーブルにノートパソコンを引っ張り出して、電源を入れるって事が少なくなりました。
結果、ブログも更新が滞り気味です。
その日や前日にあったことを、まだ感情が高ぶっている状態で書くと早いのですが、数週間前の事になると、もう思い出すのも大変です。
なので、書かなかった日のブログは、その日にあった事ではなく、いつでもいい話題をぶっこんでいます。
一方スマホは入浴時にも、眠る時にも見ています。
相変わらずゲームはやりませんので、情報収集が主ですが、それでもテレビより見ている時間が多くなりました。

もしＴＶ企画で当選し一週間希望の職場で働けるとしたら

もしも、テレビの企画に当選して、一週間だけ、好きな職種の職場で働けるとしたら、どこへ行きたい？
と、みっちゃんに聞いたら、しばらく考えてから、働きたくない、とゆうて笑っていました。
自分はどうかと振られたので、即答でＦ１のチームスタッフとしてレースに参加したい、とゆいました。
ん？Ｆ１ドライバーじゃないの？と不思議そう。
例えば、アニメが好きだとして、アニメスタジオへ行って、いきなり作画監督やる？と言ったら納得してました。
一週間、次のサーキットへの移動、パドックや車体の組み立て、点検整備、ＦＰ走行後の調整整備、予選、決勝レースのピット作業、レースが終わってからの撤収作業、もしくはそれらのスタッフを支える陰のお仕事でもいいです、ドライバーの世話役荷物持ちでもいいです。
もしそれが出来たら、その思い出を胸に、明日からまたＴＡＸＩの運転手が頑張れます。
そうだね～と、みっちゃんがゆうてました。

遅すぎです

気温が下がり、早朝出勤時には真っ白で、路面が凍結しておりました。
当然みんなはノロノロです。
でもね、遅いのは構いませんが、両方の車線を４０キロ以下で塞ぐのはやめてほしいです。
せめて左車線に固まって、ゆっくり走りましょう。
しょうがないので、反対車線から抜いてぶっちぎってあげました。
アテンザに履いているスタッドレスは中国製のうんこなのですが、それでも普通に走れます、みんなはまるで夏タイヤでも履いているんじゃないかというくらい遅すぎです。

技術者の偏り

ＢＭＭ型レガシーＢ４のリコールが来ていたので、ＳＵＢＡＲＵへ持って行きました。
リコールはＨＩＤバルブの不具合で、最悪ヘッドランプユニットも交換しなければならなかったのですが、バルブ交換だけで済みました。
ついでにルノーで判明した、ガソリンタンク内のフローターセンサーが外れている件も見てもらいました。
ところが、判らないと言われたそうです。
そのような故障の事例がなかったか調べてもくれなかったそうです。
原因を調べるのに、ガソリンタンクを分解するだけでも３～４万かかると言われて、呆れて帰って来たそうです。
経験も技術力もなさそうな若者が対応してくれたそうですが、それが末端の二流ディーラー販売店の現実なのかもしれません。
今の時代、車の整備をしたくて、志し高くその仕事に就く若者はいないんだと思います。
いても、トップディーラーへ行きたいでしょうし、技術者の偏りは自然の流れなのでしょうね。