丹羽レーシング オリジナルスタビライザー

車の写真を撮り忘れてしまったのですが、本日来店されたお客様のトゥデイに取り付けさせていただきました。

いままで、通信販売が主で、実際に当店で車両に取り付けしたのは初めてでした。

タイヤをアドバンネオバに交換され、以前のタイヤに比べグリップが上がった分ロールが気になるという事でした。　（最近のストリートラジアルはＳタイヤ並みにグリップしますからね）

とりあえず、オリジナルスタビを装着して試乗していただきました。

当店の周辺は約１分で峠道があるので試乗にはもってこいの立地ですｗ

試乗後とても気に入っていただき、「スタビでこれほど良くなるとは思わなかった」と嬉しい意見を頂きました。

直接感想をいただけるのは、　製作者として幸せな事です。

とりあえず、写真は上から順に　ＪＡ４ライフ用　トゥデイ純正　オリジナルです。

ライフ用はノーマルのヘタッた足につけると結構いい感じですが、車高をちょっとでも落としたり、バネレートを上げていた場合は全く使い物になりません。　使わない方がいいでしょう。

純正スタビもいいですが、峠道を走る時にちょっと物足りない方や、ロールを規制したいけど乗り心地は悪くしたくない方などにお勧めです。

直接ご来店いただければ、お客様のお車に取り付けさせていただいて、試乗ＯＫです。　もちろん試乗するためのスタビ交換工賃は無料です。

試乗していただいて、効果が感じれなかったり、気に入らなければ購入していただかなくても全く問題ありせんので、ご検討ください！

ロールバー製作

やっとロールバー製作です。　特に頼まれている訳ではないんですが、ＢＯＸ製作しました。

土台をＢＯＸ形状にすると、やっぱりカッコイイですね！　

明日も頑張りましょう！

スロットルポジションセンサー

こないだの中山サーキットでの耐久レースでは、高回転でリミッターがランダムに入るというトラブルがありました。

予選中に症状が出ていたので、決勝までにデスビとコイルを交換したのですが症状は改善しませんでした。

その後、スロポジが悪いのかも？　と、教えてもらい

シングルスロットルのトゥデイから外して交換してみました。

今日、セントラルにテスト走行に行ってみたところ・・・

直りました！　よかったー。

トラブルが解決すると嬉しいですね。

スポット増し完了！

とりあえず、室内とエンジンルーム、そして開口部のスポット増しは終わりました。

背面はひっくり返してから打つ予定です。

明日からはロールバーを立てたいと思います。

余談ですが、最近トゥデイのスピードメーター逆転アダプターのお問い合わせや、ご注文を多数頂きます。

最初は自分が欲しかっただけで作ったので、そんなに売れると思ってなかったので嬉しい誤算です。　

トゥデイにビート用ＬＳＤをいれてる方は結構いらっしゃるんですね。　

メーターが動かない状態で乗っている方や、社外メーターで対応されている方も多いようですが、やはり皆さんおっしゃられるのは

　　「やっぱり純正メーターを動かしたい！」　と、いうことです。

純正メーターってやっぱりメーカーが作っているだけあって、見やすいですね。

見慣れてるのでなんとも思いませんが、自然に視界に入ってくる感じです。

あと、トゥデイにＬＳＤが必要？　というお問い合わせもあるんですが、やっぱりＬＳＤは入っていた方が楽しいです。

トゥデイは面白い車ですが、やはりＬＳＤが入っているのと、入っていないのではコーナリングが全然違います！

楽しい車にするには、実はお金がちょっとかかるトゥデイですが（それでも、普通車に比べれば安いですが）一度作ってしまえばトラブルもほとんど無く、タイヤやブレーキも減らないのでランニングコストがかかりません。

それでいて、乗る楽しさは１６００ｃｃのシビック並みに楽しい車ですよ！　（シビックは結構走るのにお金かかりますからね・・・）

アルトワークス ボディー補強

久しぶりの更新です。　ちょっとお休みしてましたが、今日からボチボチ再開します。

補強はずっとしていたので、だいぶ進みました。

やはり、旧規格の軽自動車の鉄板は薄くて柔らかくて、エボ１０とは大違いですね。　ドリル刃が痛みません。（それでもすでに４本目ですけど・・・）

補強は作業も大変ですが、外した部品の保管も大変です。

小さい部品は棚に置いて、大きな部品はスポンジシートで来るんで保管しています。　

ロールバーも届いたので、明日もがんばりましょう！