最近、通勤で使用しているのはＪＡ５（４ＷＤ）トゥデイですが、これがなかなかいい感じです。
後ろの足が独立なので、乗り心地がＪＡ４よりいいです。 毎日５０キロ近く走るのでこれはとても重要です。
ギア比も元々低いので、山道走行にも向いています。（シングルスロットルＥ０７Ａなので、パワーはありませんが・・・）
燃費もリッター１５Ｌくらい走ってくれます。
ただ、フロントスタビが着いていないので、少しロールが大きいと感じていました。
そこで余っていたＪＡ４ライフのスタビを着けてみました。（しかし重いですね、片手で持つのは大変です）
そのままでは着かないので、スタビリンクなどを自作しました。
これで、山道の運転がさらに楽になると思います！
少し前ですが、ＧＥ８フィットＲＳのクランクプーリーを軽量タイプのモノに交換しました。
ＧＤ３フィットは何台か交換したことがありますが、ＧＥ８用は初めてです。
純正はかなり重たいので、軽量タイプに変えると効果があると思います。
昨日、紹介したＥＶ８６に使用予定のモーターです！
このモーターは「ＵＱＭ製 ７５ｋｗ」で最高出力７５ｋｗ（１００ｈｐ） 最大トルク２４０Ｎｍです。
去年のＥＶミラが最高出力４５ｋｗ 最大トルク９２Ｎｍだったのに対して、 出力が１．６倍 トルクにいたっては２．６倍あります。
サイズもコンパクトでした。
しかも、このモーターは「水冷式」です。
これは・・・ かなり期待できますよ！
（最近モーターを見てもカッコイイと思い始めましたｗ）
いま話題の８６を先週末じっくりと見て来ました。（エンジン載ってないですけど・・・）
エンジンを分解しているわけではなく、なんと８６を電気自動車に改造してしまう計画です！
作られているのは、去年からＥＶミラでお世話になっている、ウエルマー様です。
ＥＶミラもとても楽しいクルマでしたが、ＥＶ８６はさらに楽しそうなクルマですね。
今からとても楽しみです！！