タイトルの割には今日はあまり進みませんでしたｗ
ダシュボードがどうすれば外れるのかよくわかりません？？？
でも、内装を外したことでなにか自分の中で踏ん切りがつきました。
タイトル通りマジで「スーパー１５００」にしてやろうと思います！
少ない予算での話なので・・・
過剰な期待は禁物ですｗ
トゥデイの作業をしました。 ５月１０日のＫスペ３時間耐久に向けて準備します。
１年くらい前から作ろうと思っていたマフラーも出来ました。 今回のものは静かですが、以前のよりイイ音になったと個人的には思っています。
特にアイドリングの音は「いかにもハイカム！」って感じで好きですＷ
エンジンコンピューターも新しい仕様になり、アイドリングも安定しています。
（実はスパ西の時はアイドリングできませんでした）
フィットもバラし始めました。 室内が広いですね～。
フィットは燃料タンクが運転席と助手席の下にあります。
燃料ポンプの配線がシフトレバーとサイドブレーキの間にありますね！
なんだか不思議な感じです。
明日は久々にアンダーコートでも剥しましょう！
工場の奥 通称「動かずの間」にいよいよフィットが入ります。
だんだん部品も揃ってきました。
まずは・・・
ファイナルギアです。 ギアマニアな僕が最初に買ったフィットの部品ですｗ
でも、世の中にはギア単体どころかミッションの中の部品が一切買えない車があるようですね・・・
「それはメーカーとしてどうなの？」 と思ってしまいます。
なんの車かは秘密ですｗ ホンダ車じゃないんで・・・
ロールバーです。
今回は時間をあまり掛けられないので、ボディー補強は開口部＋α程度にする予定です。
５月中にシェイクダウンできるかな？
</object>