こないだのレース参戦記をざっくり書きますｗ
フリー走行３０分が最初にありました。 とりあえず、コースになれるため早めに並んだのですが、計測器の不調？ で足止めを食らってしまいました。
ちょっとイライラしつつ、やっとコースインです。
中古タイヤで走ったのですが、１週間前に練習に来たときに比べてグリップ感が乏しいです、「中古タイヤだしずっと雨だったので、路面状態も悪いのかな？」 程度に考えて走ってました。
ここで一度ピットインしてタイヤを換えてもう一度コースインします。
先ほどよりはいいものの、オーバーステアがひどくてカウンター当てまくりです。
クルマの調子も悪く、レブリミッターが通常より早く当たり、リズムにのれません・・・
予選まで約１時間あったので、デスビやコイルなどスペアに交換します。
リアの車高もちょっと下げてみました。
いよいよ予選です。 １周目はリミッターもかからず、「直ったかな？」と思ったのですが、２周目から症状がでました・・・
なんだか走りに集中できないまま、何周か走りました。
正直、全然ダメだろうと思っていたのですが結果は予選３番でした。
やはり暑さと、路面状況が悪いのか全体的にタイムが出ていません。
このままのクルマの状態で走るのはつらいですが、電気系のトラブルなので今すぐ直せる訳もなく、現状で最善をつくすしかありません。
いままでのトラブルの症状の出かたからすると、３速は８０００回転でシフトＵＰ ４速は７０００回転でシフトＵＰすればレブにあたらず走れます。
とりあえず、決勝スタート。
やはり前の２台には徐々に離されていきます。 とくに登りで４速７０００回転しか回せないのがつらいです。
走り始めて約３０分・・・ もうすでにスゴク暑いです・・・ クルマから降りたいですｗ
当初スタート前の作戦では
①自分が２時間走ってドライバー交代＆給油
②セカンドドライバーが１時間走ってドライバー交代
③自分が最後まで走る
でした。 これは２人目が「俺、１時間が限界」と言うからでしたｗ
でも、３０分走った時点で自分が思ったのは・・・
①１時間ごとに交代・・・ でしたｗ
とても、この時点では２時間を一人で走るのは無理だと思いました。
レブが当たるので、シフト回数が増えて余計な気を使います。（レブが正常なら５速に入れず３速と４速だけで走れるので楽でした、周回遅れのクルマを抜くのも時間がかかります）
しかし、ペースカーがこの時点で入り一息つくことができました。
今回はレース前半でアクシデントが多く発生して、ペースカーが何度も入りました。
これには助けられました。
とにかく気合で走り続け２時間経過しました。
ここで、フト考えたのは「ペースカーも何度も入ったし、 エンジン回転も抑えて走ってる訳だから、燃費は相当イイはずだ」 という事です。
「こうなったら４時間このまま無給油で走り続けてやろうか！」 と考えました。
とにかく、３時間は絶対に無給油で走れる自信がありました。
でも、４時間となると正直「？？？」でした。
そんなこんなで「どうしようかな～」と思いながら、走っていた訳ですがちょうど２時間４５分くらいで、またペースカーが入りました。
ピットからも「ＦＵＥＬ］のサインが・・・
さすがに、体もきつかったのでピットインすることにしました。
その後はペースカーも入ることがなかったので、４時間無給油はたぶん無理だったでしょうね。 たぶん・・・
セカンドドライバーも頑張って最後まで走ってくれて、総合２位に入る事が出来ました。
クルマのトラブルも最後まで悪化しなくて良かったです。
ちなみに、このレースだけで体重が約３キロも減りましたｗ
いまは元に戻りましたが（笑）
アクシデントの多いレースでしたが、無事完走できて良かったです。
参加者の皆さん、お話させていただいた皆さん、ありがとうございました。