代車トゥデイ号のエンジンですが、前回の練習走行で少し煙を吐いていたので、ヘッドだけＯＨして行ったのですが、どうも直っていない様子・・・
という訳で腰下もＯＨするのですが、そうなると何かしたくなりますよねｗ
純正オーバーサイズピストンが無いので、通常であれば６８パイピストンで７００ｃｃ化してしまうのですが、今年はレギュレーションで排気量ＵＰが禁止されているサーキットの軽耐久に参加したいので６６０ｃｃで速くなる方法を探って行きたいと思います。
とりあえずの候補はビートのピストンですが、それも当たり前すぎるかなと・・・
他車種のピストン流用を考えるのは楽しいですが、実際に使えるピストンなんて殆ど存在しないのも事実です。
今のところ写真のピストンが一番良さそうなのですが、どうなることやら？
４月１５日に岡山県の中山サーキットで行われた３時間耐久レースに参加してきました。
一ヶ月ほど前に練習走行に行った時は１分１６秒台でしたが、今回は機械式ＬＳＤとギア比の変更、サスペンションの変更で同じタイヤで１分１３秒４まで縮めることができました。
１４秒に入れば良いなと思っていたので、正直予想以上の結果でした。
フリー走行、予選も無事終わり、決勝も２時間３０分ごろまで順調に走っていたのですが、リアのラテラルロッドが変形してしまい（調整式のターンバックルが曲がってしまいました）このまま走り続けるのは危険だと判断して、リタイアしました。
調整式ラテラルロッドを使用したのは今回が初めてだったのですが、Ｓタイヤのグリップによるストレスで曲がってしまったのではないかと思います。
この代車トゥデイは「６６０ｃｃエンジン＆トゥデイ純正ＥＣＵ」でどこまで速くなるか楽しみです！
ＰＳ 決勝中のベストラップは八田君の１分１４秒７でした。あの状態でよく出ましたねｗ
４月６～８日に佐賀県唐津市で行われた、２０１２年ＪＡＦ全日本ラリー選手権 第１戦
「ツール・ド・九州 ２０１２ in 唐津」 ですが、ＪＮ２クラスにて優勝することができました。（ＪＮ２クラスは排気量１５００ｃｃまでのコンパクトカーで争います）
総合成績でも１０位に入ることができました！
ラリーの規模も年々大きくなってきていて、参加するのがとても楽しみです。
スポンサーの ＫＹＢ様、横浜ゴム様、ＷＩＮＭＡＸ様、クスコ様
出発ギリギリまで車両製作を手伝ってくれた、茂苅、岸本君、渡辺さん、廣瀬君
メカニックの Ｋ２スポーツ倉永さん、コンテンダー岡崎さん、稲永さん、国島さん
ＥＣＵセッティングして頂いたクロキレーシング黒木さん。
応援してくれた皆さん、 本当にありがとうございました！
