リニア大阪駅は「新大阪」で合意

関西経済３団体と大阪府市がリニア中央新幹線の大阪駅の場所を「新大阪駅」とすることで合意したようです。

毎日ｊｐ 2012.4.20 http://mainichi.jp/select/news/20120421k0000m040096000c.html

以下引用

リニア中央新幹線:「駅は新大阪」府市と関西経済団体合意

　関西経済３団体と橋下徹・大阪市長、松井一郎・大阪府知事との初の首脳会談が２０日、大阪市役所で開かれ、東京−大阪間（４５年開業予定）のリニア中央新幹線の大阪駅の位置について現在の新大阪駅にすることで合意した。これまで橋下・松井両氏はＪＲ大阪駅北側の「うめきた」付近の駅設置を主張してきたが、今回、政財界が一致したことで、新大阪駅で決着した。今後は、オール大阪で１４年度着工を目指して先行する東京−名古屋間（２７年開業予定）と同時期の着工をＪＲ東海に働きかける方針も確認した。

ＪＲ東海は「新大阪駅」と発表しているので当たり前と言えば当たり前なのですが、これまで松井大阪府知事と橋下大阪市長は「うめきた」付近を候補としてきました。　今回合意が出来たということは、駅の場所にこだわるよりもオール大阪で同時着工を求めていくほうがいいとの判断で政財界が一致したということでしょう。　東京-名古屋間が先行することに大阪が相当危機感を持っているように思います。
このことが京都が狙っている「関西広域連合でのリニアＪＲ京都駅ルートの検討」に影響を与えるかもしれません。　京都駅ルートに変更をしようとすると整備計画からやり直さなければならないので、とても東京-名古屋間との同時着工は無理に思います。　今までは府知事と市長の発言や以前記事に書いた首都機能のバックアップのことがあったので、政治的に京都ルートが現実味が出てきたな　と思ってました。　しかしオール大阪でリニアの早期着工に舵を切ったので京都ルートは大きく後退したように思います。　今日(4/20)は奈良でもリニア新幹線建設促進期成同盟会の総会が開かれ、全線の同時開業と奈良市付近への中間駅の設置を求める決議を採択したみたいです（ＮＨＫニュースより）　奈良にはこのまま着実にリニア誘致活動を進めていって貰いたいと思います。