SR400のレストア ハンドル、トップブリッジ交換

今日も昨日に引き続き、フロント周りの修理や交換です。
まずはセパレートハンドルをノーマルの物に交換です。
上の写真は作業前。ライトとハンドルの位置が低いですね…
腰痛持ちには耐えられないくらいの低さで、おそらくレプリカより低いでしょう。






交換にはトップブリッジを外さなくてはならないので、
とにかくバラバラにしていきます。
写真では何が何だかさっぱり分かりませんな。







やっとトップブリッジをノーマルに交換し終えた所。

後はハンドルに付いてる部品をノーマルに移して行くだけですが、
ここで大きな問題が発生。
このバイクはライトが社外の、後ろ側が大きい物に交換されてるんですが、
そいつのおかげでクラッチワイヤーをどう取りまわしても、
ワイヤーに負担がかかってしまうんですわ。
ハンドル側なんてクランク状に取りまわさないと付かないくらいです。

これでは今でも問題のあるワイヤーに負担が大きくかかりそうなので、
仕方なくセパレートハンドルに戻す事にしました…
まさに「骨折り損のくたびれ儲け」ってやつです。







せっかくなので、ハンドルとライトの位置を大きく上げて、
ワイヤーの取りまわしを最適化し、おまけにフロントブレーキのワイヤーも調整しました。
そしたらこころなしかクラッチが軽くなった気が…
まぁ気のせいでしょうけど。
しかし、配線のほとんどがライトの中に入ったので、前よりスッキリしました。

たしか友人の話では、車検の時に測られる全高って、ミラーから地面ではなく、
このバイクの場合は地面からメーターだと聞いたことありましたが、本当ですかね？
それならメーターの高さは変わってないので、問題ないはずですが、
もしダメなら構造変更するしかないな…

そんな訳で、後は部品が来ないと始まらないので、
それまで気が済むまで錆取りでもしましょうかね。

次回は錆だらけのリア周りを診てみる事にします。
それでは。



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