やはり、Ｆ１ドライバー・・・

　　　　　



　　　　　ルノーＦ１チームに決まった、Ｒ・クビカ

　　　
　　　　　ルノー・クリオ・Ｒ３　でエントリー！


　　　　　ライコネンに続いての、


　　　　　Ｆ１ドライバーの腕の見せどころ！




　　　　　だったが、


　　　　　プロローグ・ステージで、エンジンブロー！


　　　　　タイムも残らず、、、


　　　　　ＳＳ１も走れず、、、




　　　　　Ｆ１ドライバー、、、リタイヤも、、、早かった。




　　　　　

伝統のモンテカルロ開幕！

　　　　　年の初めのラリーは、モンテカルロ！



　　　　　




　　　　　７８回目の　　　モンテ


　　　　　本当だったら、今年は、ＷＲＣの開幕戦でしたが、


　　　　　今年も、ＩＲＣの開幕戦になりました。


　　　　　ＦＩＡの隔年開催という愚策に、


　　　　　昨年外れていましたが、ＩＲＣで成功！


　　　　　ということで、ＷＲＣ復帰を拒否。


　　　　　

　　
　　　　　その伝統と華やかさで、


　　　　　ドライバーの顔ぶれも賑やかです。




　　　　　まずは、ＳＵＺＵＫＩに居た、ガルデマイスター


　　　　　昨年も、プントで走り、


　　　　　ＦＩＡＴ側からオファーがあったみたいです。


　　　　　今年、何戦くらい走るんでしょうかね？




　　　　　8.8ｋｍのプロローグでは、ベストタイムでした。



　　　　　
　　　　　

良いジャン！ハイラックス

　　　　　




　　　　　こんな風に見ると、寒くても遊ぶぞ！


　　　　　って思います。


　　　　　


　　　　　北極ツアーのための、ハイラックスだとか、、、



　　　　　カッコイイ。





　　　　　ハイラックスといえば、、、


　　　　　４ＷＤピックアップになった、初代が一番カッコイイ。


　　　　　もちろん、乗ったことがある。


　　　　　１８Ｒ型の２リッター、ガソリンエンジンのみで、

　　　　　
　　　　　車重、４ＷＤ、、、パワー不足でした。


　　　　　軽快な、ディーゼルエンジンが無かったんですね。


　　　　　で、フロントハブがフリーにならず、

　　　
　　　　　一般路での、直進が不安定でした。


　　　　　直進でも、常にどちらかに曲がろうとして、


　　　　　ハンドル切ったら、どこまでも曲がって行く・・・


　　　　　そのころの４ＷＤ特有のハンドリングでした。


　　　　　しかも、燃費は、アメ車なみ！




　　　　　カッコ良く乗るのにも、大変でした。

ダ・カールで気になった車

　　　　　　　マシン　・・・　じゃなくて、、、車



　　　　　



　　　　　オフィシャルカー！


　　　　　このＷピックアップトラック　


　　　　　カッコイイ！！


　　　　　きっと日本ではデカイだろう


　　　　　販売は、もちろんしないはずだ。


　　　　　ＶＷらしく、スマートにまとまっている。


　　　　　これなら中国でも売れるだろう。


　　　　　アメ車のピックアップは強烈すぎるもんな。


　　　　　アメリカ以外には、どうも・・・



　　　　　

　　　　　日本では全く需要がなくなってしまったようだが、


　　　　　乗りたいんだよね。


　　　　　ただ、手ごろなサイズが無いのよね。



　　　　　
　　　　　これ、荷台は小さくなってるけど、


　　　　　車全体は、大きそうだ。


　　　　　それに、反エコなタイヤも、


　　　　　カッコイイけど、時代にそぐわないね。

赤牛に乗る闘牛士

　　　　　　　ＳＳ　２０６ｋｍ　　　Ｔ７０７０ｋｍ
　　　　　


　　　　　




　　　　　突進する赤牛　　　ＶＷ　トゥアレグ　Ⅱ



　　　　　エル・マタドール　　　サインツおじさん




　　　　　またひとつ、勲章がふえました。



　　　　　２０１０　ダ・カール　ラリー


　　　　　４輪総合は、　Ｃ・サインツが念願の優勝！


　　　　　ＶＷ　１－２－３　でした。




　　　　　ＢＭＷ　４－５　でしたが、大差でした。

　　　　　
　　　　　　　　　　


　　　　　
　　　　　さて、来年も南米なんでしょうかね？