バンプアウト

　　　　　　　　　ジャガジャガジャガジャガ、バッツマ～ン♪




　　　　　　　　　




　　　　バットマンカーじゃなくって、、、インディカーです。

　　　　

　　　　インディ５００！

　　　　今年は、IRL、CCWSの統合で真のウイナーが決まります。

　　　　２日目、３日目予選は雨で中止。

　　　　４日目、ポールデイでしたが、

　　　　茂木で、女性初のウイナー、ダニカ・パトリックは、

　　　　ピットで他チームのクルーをはねたようです。

　　　　混雑するピットロードを横切ったとか、、、

　　　　ダニカは、予選５位でした。


　　　　バンプアウト


　　　　インディのエントリーは、

　　　　ドライバーじゃなくて、マシンなんだそうで、

　　　　マシンを乗り換えて再度アタックし、

　　　　他のドライバーをグリッドから蹴落とすんですって！

　　　　



　　　　全車

　　　　エンジンは、ホンダ インディV8

　　　　燃料は、バイオエタノール

　　　　タイヤは、ファイアストン

　　　　時速は、370km以上　　　　

クラス分け

　　　　　　誰だったっけ？？

　　　　　
　　　　　　ほら、バットマンの悪役、、、


　　　　　　ピエロ？　　ペンギン？




　　　　　　


　　　　　　

　　　　ＷＲＣの下のＩＲＣのマシン

　　　　Ｓ２０００かな？



　　　　国内ラリーも私なんかが走ってた頃は、

　　　　Ａクラス　１０００ｃｃ未満　　ワークス、ヴィヴィオ
　　　　Ｂクラス　１６００ｃｃ未満　　ミラージュ、マーチＲ
　　　　Ｃクラス　１６００ｃｃ以上　　ランサー、インプ、パルサー

　　　　だったが、、、だったと思う、、、ちがってるかな？

　　　　私が、走らなくなったころから、

　　　　１６００ｃｃ以上が、２ＷＤ、４ＷＤとが区別され、

　　　　ＥＰ８２ターボとか、インテグラ、セリカ、

　　　　などが走るようになった。

　　　　なんと、エリーゼまでもが走った。

　　　　全日本ラリーも２輪駆動のイベントもできた。



　　　　それから、ずーっと気にしていなかったのだが、

　　　　またクラス分けが変わっている様だ。

　　　　
　　　　JN1 1400cc以下 　　　　　　
　　　　JN2 1500cc～1600cc以下
　　　　JN3 1600cc～2000cc以下
　　　　JN4 2000cc超

　　　　そして、今年から追加されたのが、

　　　　JN1.5(スーパー1500) 1400cc～1500cc以下の2WD車

　　　　主力車種は、コルト！　

　　　　他は、ヴィッツ、フィット、ＲＳというやつか？

　　　　ＪＮ１は、ＧＡ２のシティがまだ第一線級！

　　　　ＪＮ２は、ブーンＸ４、ターボ、過給器換算×1.7！

　　　　ＪＮ３は、インテ、セリカ、、、ＭＲＳ！
　　　　

　　　　
　　　　　

　　　　スイスポは、、、どこにはいるのかな？

ＳＳＳ

　　　　　　　　　　　　スリーエス、じゃなくて、、、

　　　　　
　　　　　　　　　　　　スーパー、エスエス。


　　　　　　　　　　　　今年の、ラリージャパン！



　　　　　　




　　　　サッポロドームは、サッカースタジアムにもなるんでした。

　　　　センター後方がスライドするんですかね？

　　　　そっちから、２台同時にスタートし、内外２周！

　　　　客席の多い方が、高速ドリフト見れるってことですね。

　　　　コース設定にはお金かかりまっせー！

　　　　でも、観客数が断然多く、しかも絶景ですね！

　　　　これは、富士のＦ１よりおもしろいぞ！


　　　　　
　　　　来年は、ラリージャパンは、ＷＲＣのカレンダーから、

　　　　外れています。

　　　　ＷＲカーは来年いっぱいで終了です。

　　　　と言うことは、北海道でＷＲカーの走りを見る、

　　　　ラストチャーーンス！！　
　　　　
　　　　
　　　

　　　　というか、走ってみたいぞー！！


　　　　
　　　　

スーパー・あぐり

　　　　　　　　　　　ようやった方だと思います。


　　　　　　　　



　　　　参戦するのに保証金５０億でしたっけ？

　　　　そしたら、いきなりクラッシュテストで不合格！

　　　　カスタマーシャシー問題！

　　　　セカンドドライバー、スーパーライセンス剥奪！

　　　　

　　　　そもそも、現ホンダ正式ドライバーの、

　　　　ルーベンスを取ったことがゴタゴタの始まりでした。

　　　　そのまえには、ジェンソンが、出て行く！居座る！



　　　　急遽持ちあがったプロジェクトで、

　　　　古いシャシーで、全線予選落ち、ラップされまくり・・・




　　　　



　　　　本家の不調を尻目に、テンション上昇！！



　　　　結果、本家が、、、すねた。

　　　　最高責任者とはいえ、ホンダの役員でもない、

　　　　ニックという人物は、、、ようわからんです。



　　　　金まみれ、スキャンダラスまみれのＦ１サーカス、

　　　　最近は、ひいてしまってます。

Ｋ寅五

　　　　　　　　　　　　　　産婆がサンバ♪



　　　　　　　　　　




　　　　　　３６０と同じ前開きのドアなんですよね。

　　　　　　エンジンはリアアクスルより後ろの、

　　　　　　正真正銘のＲＲ！

　　　　　　ポルシェと同じドライブフィール？

　　　　　　んなほど、パワーもないし、

　　　　　　んなほど、スピードも出ませんが、

　　　　　　ポルシェより、荷物は積めます。

　　　　　　遊び人のポルシェ君に対し、

　　　　　　働き者の産婆さんです。

　　　　　　　
　　　


　　　　　　　　　　




　　　　　　初期のサンバーは、

　　　　　　リアエンジンと、キャビンの間が、凹っこんだ、

　　　　　　ひんちくりんな荷台でした。

　　　　　　と言うことで、

　　　　　　四角いコンテナをたくさん積みたい、

　　　　　　みかん農家には不向きでした。

　　　　　　ですから、小さい頃は見かけませんでした。

　　　　　　ところが、エンジンがリアにあるため、

　　　　　　不整地でのトラクションはバツグン！

　　　　　　空荷では、後輪が空転してしまうＦＲに対し

　　　　　　産婆さんは、頼りになりました。

　　　　　　畔を走る稲作農家などでは人気がありました。

　　　　　　

　　　　　　３６０後期になると、

　　　　　　ドアも後ろ開きになって、

　　　　　　荷台も高くなりはしたものの、

　　　　　　フラットになりました。