〔15.1.23.日経新聞:企業2面〕
富士通は富士通テンなどのグループ会社と自動車関連事業で連携を深める。4月に横断的な組織を新設、自動車部品やシステム開発、交通データ分析サービスなどを仮想的にまとめる。自動車とIT(情報技術)を融合した商品の開発ペースを速めるのが狙い。2年間で200億円の投資も実行し、2018年度に関連売上高を現在の2.5倍の1兆円に伸ばす。
富士通は富士通テンのほか、ECU(電子制御装置)メーカーのトランストロン(横浜市)、旧日産自動車系の設計ソフト会社のデジタルプロセス(神奈川県厚木市)などをグループ会社に持つ。富士通本体でも駆動系システムの開発をするなど各社が自動車メーカーと個別に取引している。富士通本体やグループ会社から各部門を統括する人員を専任と兼任で新組織に集める。意思決定を一元化し、新組織からそれぞれの部門に指令を出す。自動車メーカーの調達などへの窓口も集約。新組織の傘下に入る人員は1万2千人規模になる。
富士通は富士通テンなどのグループ会社と自動車関連事業で連携を深める。4月に横断的な組織を新設、自動車部品やシステム開発、交通データ分析サービスなどを仮想的にまとめる。自動車とIT(情報技術)を融合した商品の開発ペースを速めるのが狙い。2年間で200億円の投資も実行し、2018年度に関連売上高を現在の2.5倍の1兆円に伸ばす。
富士通は富士通テンのほか、ECU(電子制御装置)メーカーのトランストロン(横浜市)、旧日産自動車系の設計ソフト会社のデジタルプロセス(神奈川県厚木市)などをグループ会社に持つ。富士通本体でも駆動系システムの開発をするなど各社が自動車メーカーと個別に取引している。富士通本体やグループ会社から各部門を統括する人員を専任と兼任で新組織に集める。意思決定を一元化し、新組織からそれぞれの部門に指令を出す。自動車メーカーの調達などへの窓口も集約。新組織の傘下に入る人員は1万2千人規模になる。