東武野田線の働く列車

変わったものが見えると気になるのですが、あまり勤勉でないので詳しくはありません。

過日、東武野田線に乗って見つけた働く列車です。

どんな仕事をするのかわからなかったのですが、周りにはコンクリートの枕木や線路が・・・

働いているところを見ないと何の列車かわからない形状だったので残念です。

さて、東武野田線に乗るといつも思うのですが・・・

東武野田線も武蔵野線も、川越線も、さらには水戸線も両毛線も・・・

関東平野を東から西へと移動する手段は、東京から放射線状に延びている線路に比べて本当に不便です。

快速運転どころか、単線区間があったりして、これが便利になるとずいぶん助かると思います。

ブルートレイン 日本海

週初めに、京都駅のホームでサンダーバードを待っていたら、日本海という列車名の表示が・・・

ブルートレインでした。

懐かしい車体で、サンライズ瀬戸もいいけど、昔の瀬戸号もこんな感じだったと思い出しました。

高松から、父母の出身の北関東に家族で帰省するときに、しばしば夜行列車に乗りました。

子供らしく？興奮して乗ったいくつもの記憶がよみがえりました。

同じホームに停車したのですが、列車の長さが短く、気が付くと先に進んでしまいました。

１番線から その５７

４番線から元の４番線が走っていたあたりを見ました。

貨物船＝湘南新宿ライナーの線路の下、商店やいろいろな施設があったところが取り壊されてきました。

１番線から４番線の高さより、線路の位置が高くなっています。

駅に入る勾配が新しい線路とは違っています。

どのような段取りでどうなるのか楽しみです。

わかりやすい仕組みづくり

行ってみたかった工場でした。

わかりやすい仕組みというのは大切だと思います。

品質に焦点を当てる。

わかりやすく。

わかりやすく。

かえってそれが個性的な取り組みに見えました。

８か月ぶりの新地駅

常磐線の列車は亘理が終点でした。

ここからは、代替バスで。

一つ先は駅に泊まりましたが、そのほかは、役場やＪＡの前。

国道の左側は津波のあと、海を隠していた防風林もなく、土色の地面の先に太平洋が見えました。

・・・

途中ダイカストの工場が操業していました。

駐車場に止まっているたくさんの自家用車と、鮮やかな外壁は、企業の存在意義を示しているようでした。

・・・

新地駅には降りたことがありませんでしたが、防風林が続き、海までの距離が測りきれない場所でした。

代替バスの状況が分からなかったので、早めに新地駅に着きました。

市役所の周辺は、住まいも商店も並んでいましたが、数十メートル先には、津波で壊れた店舗が立っていました。

そして、そこから土色の地面の先に太平洋が見えました。

先に、一歩も進めませんでした。

・・・

心配していた方たちに会うことができました。

うれしかったです。

そして、前向きに取り組んでこられた姿に、何度も涙がこみ上げてきました。

本当につらいのは、私ではないので、こらえるのが大変でした。

イベント用の「そうそう」と書かれた淡い桃色ののジャンバー。

地域を支える人が選んだその色は、

無理にではなく、それでも明るく前向きにと、メッセージが込められた、とても優しい色でした。

研修の場所の研修で

先週、企業の研修所の研修に行きました。

営業を育てるための場の工夫が見られました。

会社のノウハウに関わる部分だったので、あまり踏み込んだ話をうかがうことはできませんでしたが、建物を見学して、場の活用や雰囲気を感じられてよかったです。

最後に、いつも名刺交換をさせていただいて失礼するのですが、御礼だけで帰るところ。

「お役にたてることはありますか」

と先方から一言。

タイミングも、言葉遣いも、佇まいも、

プロの営業を育てるプロの投げかけでした。

日の出の見えないサンライズ瀬戸

水曜日はサンライズ瀬戸で戻ってきました。

１４時間半の移動時間を疲れずに、いやにならずに移動する工夫をいろいろと試しました。

南風から児島駅で乗り換えるのですが、乗換えの人が少ないことを幸いに、あしぶみ、ストレッチ・・・

寝台列車では、あちらこちらに何やら張り付けたりして・・・

そのほかにもいくつかの工夫。

前回の移動に比べて格段に疲れが違いました。

客室が朝日が見える方向ではなかったので残念でしたが・・・

折しも雨。

自販機の機会損失

今週初めから急に涼しくなりました。

あたたかいところへの出張でしたが、すこし肌寒い。

自販機は冷たいものだけ。

少し残念だと思っていたら・・・

「つめたいものだけ・・・」と別の人が残念そうに。

コンビニでおでんや中華まんを早めに並べるのが主流になりましたが。

自販機も少し早目の対応をすると売れるかも。

特に駅に販売機しかないようなところでは、暖を取るものもないので・・・

今回だけでなく、長時間の移動のときには、年に何度もそんな思いをします。

小松空港経由で

９月の最終週。

過日、戻りを飛行機にしましたが、行きを飛行機に。

天候も良く、窓からは日本アルプスが。

大体の見当はついたのですが、航路図では俯瞰しすぎ。

地図を持って乗ればよかったと。

飛行機の窓から見える景色は最後まで楽しかったです。

滑走路への降下と、

北陸道の道筋と、

北陸本線の線路と、

気になっていたことがいろいろ分かりました。

・・・

バスでも良かったのですが、

書類にも目を通したかったので、列車で。

小松駅のコマツの大きな建機を見て、

しらさぎに乗り込みました。