第28回 泉ヶ岳ヒルクライム

鳥海以来の山登り。
ついに、コンパクトクランクを試す時が！

って、３週間も乗ってないので
機材がどーのこーのと言える状態ではないのは明らか。

コンパクトにしてから富谷周回を一度だけ走って
問題がなさそうなのはわかっていたが
果たして、山登りではどうかな。

スタート地点までで４０分。
気温が高いことや、
昨晩の花火大会でロクな物を食べていなかったことや、
出掛けに資源回収の準備で力仕事をしてきたことなど、
色々あって、すでにお疲れモード。

で、スタート。
最初のバス停に着く前に心拍上がりすぎて
（ポラールは付けていなかったが、体感で）
身の危険を感じる。
そんなんで、いつもよりちょっと遅め。
登る気が無くなってきた・・・

やまぼうし前、更に遅い。
温度計は２３度ながら、
体感は４０度くらい。

で、この辺りからメカトラ発生！
リアの変速がオートマチックになった。
ギヤは入るのだが、トルクを掛けると
勝手にシフトアップ、シフトダウンを繰り返す。
一気に登る気が無くなる。

インナー×27Tで登っている分には落ち着いているので、
とりあえずは進んでみる。

蕎麦屋さん前、すでに終わっている。
完走だけはしておこう。

トンネルに入ってからはアウターを使ってみる。
変速の不具合はナシ。
飛ばしているつもりだが、メーターは正直。

トンネルを抜けてからはダンシングとシッティングの繰り返し。
52T→50Tの変更だったが、リアの良い所を使えている気がする。

ゴール10m手前で息絶えてしまって、
結果は　30分15秒。

なんだかんだあったワリにはソコソコではないか？
今までギシギシと登っていた所をクルクルと登れるのは良いな。
低回転から高回転への移行が楽だし、ポイントが早くなった。

なんだべ、もっと早くから導入すれば良かったな・・・



さて、先ほどのメカトラ。
そういえば大昔にもこんなことがあったな。
と、思い出して、アノレバーをいじってみる。
（ダウンチューブにある調整用のレバー。何ていうの？）

いじりながら走っていたら
バランスを崩して、コケた。
ほとんど止まっている状態だったので
怪我はなかったが、周りの視線は痛かった・・・

で、様子を確認するためにスプリングバレーへ登ってみる。
調整完璧！









<<泉ヶ岳アタックの記録>>

第28回　2014年8月24日　30分15秒

第27回　2014年7月13日　29分06秒、30分50秒
第26回　2014年6月21日　29分40秒
第25回　2014年5月31日　30分40秒、37分20秒
第24回　2014年5月24日　30分40秒

第23回　2012年7月29日　31分40秒
第22回　2012年6月23日　32分20秒

第21回　2011年8月20日　31分36秒
第20回　2011年8月15日　26分46秒
第19回　2011年8月14日　29分45秒
第18回　2011年7月16日　26分41秒
第17回　2011年7月15日　31分20秒
第16回　2011年7月14日　28分50秒
第15回　2011年7月7日　27分01秒　
第14回　2011年7月3日　27分07秒、30分43秒
第13回　2011年6月5日　28分05秒
第12回　2011年6月4日　26分56秒

第11回　2010年8月29日　28分45秒
第10回　2010年7月23日　27分38秒
第9回　2010年7月22日　27分20秒
第8回　2010年7月18日　27分38秒
第7回　2010年7月17日　27分21秒
第6回　2010年7月10日　27分40秒、27分41秒
第5回　2010年7月04日　27分46秒
第4回　2010年6月27日　26分55秒、30分14秒
第3回　2010年6月12日　27分22秒
第2回　2010年5月29日　27分49秒
第1回　2010年5月23日　27分17秒

8月23日(土)のつぶやき

　konnyo　@konnyo_twit　23:02

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