うっかりこのバブルの帝王の雰囲気に騙されるところでした。フロント部分大当たりぃ～
の大事故車
でした。危うく衝動買いして泣き
を見るところ
でした。くわばらくわばら
の大事故車でした。危うく衝動買いして泣きを見るところでした。くわばらくわばら
素晴らしい
存在感の塊って感じですよね。
昨日ヤナセを訪ねたので、以前にもここに書いた環境対応車の資料をもらいました。それがこの
です。左手はE250セダンアヴァンギャルド右はE250クーペですが、左手のセダンは環境対応車補助金対象ですが右のクーペは対象外更に言えば同じセダンでもフル装備で重量が1.7tを超えるアヴァンギャルドは補助金対象ですがエレガンスは対象外です。重量が軽い方がエンジン負荷が低い訳ですからCO2を始めとした温室効果ガスを出さないに決まってますがいわゆるねじれ
って言うか制度の不備が明らか
です。今回の様なケースの場合は片方を認定するなら同じエンジンで環境負荷が低い場合は認定するとかの柔軟な対応が望まれますよね。だって補助金が貰えるアヴァンギャルドはトータル金額で素のエレガンスとほぼ同額で買える事になります。これって変ですよね。メルセデスベンツにとっては好都合でしょうが…
です。左手はE250セダンアヴァンギャルド右はE250クーペですが、左手のセダンは環境対応車補助金対象ですが右のクーペは対象外更に言えば同じセダンでもフル装備で重量が1.7tを超えるアヴァンギャルドは補助金対象ですがエレガンスは対象外です。重量が軽い方がエンジン負荷が低い訳ですからCO2を始めとした温室効果ガスを出さないに決まってますがいわゆるねじれって言うか制度の不備が明らかです。今回の様なケースの場合は片方を認定するなら同じエンジンで環境負荷が低い場合は認定するとかの柔軟な対応が望まれますよね。だって補助金が貰えるアヴァンギャルドはトータル金額で素のエレガンスとほぼ同額で買える事になります。これって変ですよね。メルセデスベンツにとっては好都合でしょうが…