移植成功

フロントキャリパーの移植は取り付けにかなり手間取りましたがリアはすんなり終わりました。ばっちりです。って思ったら工場主がボツり…サイドブレーキは…えっ…いや軽量化、レーシングカーみたいにギア入れて置けば止めれるから…って完全に忘れてました…ってか何か忘れてるような気はしたんですが…サイドブレーキ無いと車検通りません念のため

リアブレーキ回り

次はリアのブレーキです。ポルシェライフの964は'90ですからリアキャリパーは2pot。フロントブレーキ同様に強化目的で4potのフロントキャリパーを移植します
ローターはRS用を移植ですがその前に…の右手シルバーの円盤、バックプレートを取り付けました。

リアサスペンション

フロントブレーキパイプはスタビライザーのリンケージとも干渉するのと、サスペンションへの取り付けステイの製作の為、最低限の作業に留めてリアに移りました先日リアサスペンションのアッパー側が付いたのを喜んだのも束の間、リアアームとのジョイントボルトが行方不明に…一年半も放置したから…と言い訳しましたが、有りました
が無事アームに取り付けられたリアサスペンションです。

パイピング

は先程とは反対の右フロント周りです。真っ赤なキャリパーから真っ直ぐに伸びるシルバーのパーツが今回作成したブレーキパイプです。元々一本の直線パイプですが、これをで曲げて行く事になります。かなりセンスと集中力を求められる事になりそうです

本日最初の作業

フロントブレーキホースの取り回しの検討とブレーキキャリパー側のパイピングの作成です。のとおりラバーからステンレスメッシュに替えたブレーキホース(ビニールで覆ったパーツ)は真っ赤な大型キャリパーへの交換とサスペンション変更(ホースのステイが存在しない)に伴い取り回しが辛い事が判明しました。