二人のアキちゃん

亡き母が再婚した時、義父は２８歳の初婚でいきなり、中３、中１、小５の３人の父親になった。義父は亡父の末弟で、叔父になるのだが、私達姉弟と年が離れていなかったこともあり、ものごころついた頃より、「アキ兄ちゃん」と呼んでなついていた。
　義父と一緒に暮らすようになってからも、照れくささや亡父への思いもあって、「お父さん」と呼べなかった。　
　新しく弟や妹が生まれてもそれは変わらなかった。
　弟が３歳になったある日、家族団欒の場で唐突に聞いてきたことに、周りがあわてた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「本当のお父さんは写真の人なんやろ。」　
　姉弟で話し合って、次の日から、義父を「お父さん」と呼ぶようになった。
　義父がいなければ、今の私達は違った人生を歩んだことだろう。
　義父には感謝してもし尽くせない。

　（私が結婚した頃、妻に油絵の手ほどきを受けた。
　生まれて初めて描いた油絵は市松人形の絵で、実家の応接間に掛けた。
　次に描いた油絵は、アンティ－クドールで、姉の新居にプレゼントした。
　三番目に描いた油絵がこの絵で、未完成のまま、本棚に埋もれていた。）

TOYOTA 2000GT

　昨年、門司港駅構内の一角で、クラシックカーの展示会が開催された。
　私が見たかったのはトヨタ２０００ＧＴだ。大概の国産車は目にしてきたが、この車だけは実車を見たことがなかった。
　映画「００７は二度死ぬ」で、ボンドカーになり、日本を代表するスポーツカーとして世界的に知られているが、生産台数が僅かなため、なかなかお目にかかれない幻の名車だ。
　乗ることが叶わないまでも、せめて絵にできて、少し幸せな気分になった。

アフリカツイン XRV750

１９８８年、ＮＸＲ７５０のレプリカとして、アフリカツインが発売された。　
　'９３年のフルモデルチェンジ、'９５年のマイナーチェンジを経て、排気ガス規制により国内販売が終わる'０２年まで、年間約２００台が、生産された。
　'０１年１０月仕事の帰りに通りかかった下関のバイク店で、アフリカツインを見つけた。１年半落ちの程度のよい中古車だ。
　大型バイクに乗るには、技能、体力ばかりか、気力も必要だ。子供が社会人になるまで、それらを持ち続けることは無理なのではと、自分に言い聞かせた。
　欲しいバイクがある、家計には負担をかけないからと妻を説得して、購入の許しを得ると、さっそく購入手続きをすませた。一週間後、納車の用意ができたとの連絡を受け、妻に車を運転してもらい、受け取りに行った。
　結婚して以来、パルホリデー、モトコンポ、蘭、ベルーガ、と可愛いバイクばかり乗っていたのが、いきなり大型のアフリカツインに代わるのを目の当たりにして、妻があきれた。「こんな派手な、大きなバイクとは思わなかった。」
　　
　
　

HONDA NXR750

１９年前、西日本総合展示場で開催されたモーターショーで、ホンダＮＸＲ７５０を初めて見たとき、生き物のようなオーラを感じた。
　ＮＸＲ７５０は、世界一過酷なパリ・ダカールラリーの二輪車部門で‘８６年から‘８９年まで、４年連続優勝したホンダのワークスマシンだ。
　こんなバイクに乗ることを夢みながら、長い間、原付バイクで通勤していた。
　子供たちが一人前になるまで、贅沢はできないという思いだった。