何やねん、、、、

土曜日は天気が回復、信じてましたよ私は。
金曜日はガッツリと日がな一日、、、雨でした。
雨はやむ気配もなく夜もしっかりと降り続きます。
購入した登山靴に足を通すこともなく、足にフィットするのかも不明のままにゴールデンウィークが近づいて来ます。
昨日の夜に今日から封切りのロードショウのチケットをポチッとしました。
早朝、新聞を取りに外に出ると雨はまだ降ってます。
ホンマにどないなっとんねん、、、、、
午前9時45分上映の映画を見に嫁とお出掛け。

20名未満の年齢層の高いお客さんは、見るからに読書家みたい。

この作品はロードショウ鑑賞後の今から6冊を一気読みします。

進化してますね。

仕事の関係で3日ほど、青プリは会社の駐車場に置いて先日納車になったプロボックスで行動した。
普段、冷房があんまり好きではない私は今の季節の昼間は温度設定を最低にしてエアコンは入れずに送風でやり過ごす。
でも夜間は寒いので24.5℃に温度設定を上げてヒーターを入れる。
1日のうちに何度となく温度設定を最低設定温度と24.5℃で設定し直すのだが、前車レガシィも青プリも見栄えは良いのだがUP・DOWNのボタン式だったので結構メンドクサイと感じてたらプロボックスはダイヤル式の温度調節なんで非常に便利なのだ。

今は昔と違って環境問題が煩いので貨物バンと言えどもエンジン、トランスミッションは乗用車のカローラクラスと同じもんだ。
ABSもエアバック(運転席・助手席)も付くし新しい規制の為にVSCもTRCも装備されたんで、ヘタに巷を走行している車より安全装備は上だと思う。
1500ccのDOHCエンジンは先代のキャリーオーバーだが、すべてにアップデートされて力強く4ATからCVT-iに変更になったトランスミッションの影響でアクセルの細かな動きに良く反応してくれるので、低燃費の為に通常のノーマルモードでは極力アクセルの動きにエンジンがリンクしない制御になっている青プリと比べると、すべての動きが自然なので嬉しい。
トランスミッションの違いが大きいのか、先代は12～14km/Lだった燃費が新型プロボックスは600km走って燃料を入れたら
車載燃費計は17.0km/Lと示していたが実燃費は満タン法で17.13km/Lだった。
営業車なんで普通にアクセルは踏むし昨日は暑かったのでエアコンはガンガンに利かせているし、アイドリング停止機能が付いていない車としては驚愕の低燃費車である。
恐るべし　トヨタのスタンダードなガソリンエンジン

ちょっぴり息抜き

金曜日は昼過ぎまで仕事をして、とある親睦会参加の為に湯村温泉へ。

天皇陛下も皇太子時代を含めて2度お泊りになっています。

支払いは現金らしいが、ある儀式を行って支払われるらしい。


日本海で獲れた魚の刺身、但馬牛のすき焼き、絶品で御座いました。
昨日と違って雨はやんでいたんで、朝から少し温泉街をぶらつくと至る所に足湯があります。



夢千代像を眺めて夢千代って、どんな人？

荒湯ではゆで卵が出来ます。


10個入/袋で300円、荒湯に浸けて12分くらいで出来上がり。
温泉、料理、お酒と良かったのに昨夜の宴席のコンパニオンの姉さま方は、かなり残念だった。
30年くらい前に行った山形県の某温泉でも残念な目にあったが今回も双璧だ。
ちなみに地元、兵庫の姉さまではなく鳥取市から来たんやて!!
値段、値切ったんやろか

相棒が来ました。

心強い仕事のパートナーがやって来ました。
昨年の5月まで乗っていた営業車の12年ぶりのマイナーチェンジモデルです。

インパネは一新され、4速オートマもCVTとなりエンジンも改良型になってます。
物置からドリンクホルダーそして1Lの紙パックも収納可能と七変化するトレーに携帯電話ホルダーもワンタッチでドデカイスマホも収納できるホルダーがハンドル横に付いてます。
驚く事にプッシュすると奥から収納庫まで飛び出します。



今の車なんでエアバッグにABSは当たり前。
トラクションコントロールに車両安定コントロールも標準装備。

なんとサイドブレーキが足踏み式になったんでカバンが置けるスペースが出来てました。
でも私は営業カバンを持たない主義なのでテッシュ置きにします。

以前もお弁当を食べる時に重宝していたインパネテーブルが、より巨大化してました。


大相撲観戦の為に取り付けたカーナビも青プリのモノより安価だけど画面が綺麗
これで心おきなく照ノ富士と稀勢の里の応援が出来ます。
新年度が始まるといろんな会合が目白押し。
夕方からは堂島で今年度の活動方針の打ち合わせです。

会社に戻ってないので明日はAM6時出社です。
明日は午後から御泊り親睦会、来週は大塚家具報道で戦慄を覚える株主総会。
ホンマにマジで山でポッ～としたいわ