CB750C グラブバー装着

　オークションで落札したグラブバーを装着しました。
　これでエクスクルーシブの取り回しも楽になりそうです。

　でも、オークションはリアフェンダーと一体で出品されてたんです・・・。

　

　

　

　残ったリアフェンダーはどうしたものでしょう。

ＦＺ６ 売却

　我が家に来てから２年。
　スポーツバイクに乗るのも最後のチャンスかな～。と思って手に入れた「FZ6fazer S2」を手放しました。

　

　軽い車体、楽なポジション、素直なハンドリング、パワーレンジでの怖いほどの加速、燃費の良さ・・・何か不満があったわけではないけれど。
　よくよく考えてみると、手間のかからない優等生すぎることが理由だったのかも。

　ほんとに良いバイクでしたよ。
　６００ccで９８PSをたたき出す高回転高出力エンジン。ＡＢＳ付でも装備重量２１２Kgの軽い車体。そりゃ速いはずです。
　高速道路でも風圧をしっかり押さえて疲れ知らずのハーフカウル。
　アイドリング時は野太い低音で、パワーレンジまで引っ張るとジェットエンジンのような胸のすく音に変化するマフラー。
　コーナリングで恐怖を感じたことのない素直でたくましい足回り。
　夏場には太ももの裏が低温火傷になるヒートシンクフレーム。
　ん～？これって不満だったわ。

　てなわけで、我が家のバイクの平均年齢が一気に上がっちゃいました。

ブレーキピストン揉み出し

　昨日我が家に到着したCB750カスタムのフロントブレーキに引きずりがあるので、キャリパーピストンを揉み出すこととしました。
　キャリパーをはずしてブレーキレバーを握りピストンを出したまでは良かったものの、押し戻そうとしてウォータープライヤーで力を込めるもびくともしません。
　ピストン戻しの専用工具があるらしいけど我が家にあるわけもなく、使えそうな道具類？を物色して・・。ありました、アマチュア無線のアンテナを固定するＵボルトです。

　

　Ｕボルトをシリンダーに掛けてナットを締めていくと渋い動きながらピストンが戻っていきました。
　ピストンの出し入れを繰り返すこと数回、しかし動きの渋さは大して改善されません。原因を探るべくピストンにかぶせてあるゴムブーツをはずしてみると。

　

　なんと油分が固形化してピストンの動きを阻害していました。
　固形物を取り除きシリコングリスを薄く塗ってから何度か揉み出すと。うんいい感じ。
　もう一方のピストンも同様に揉み出して作業終了。暫く様子を見てみます。
　

CB750 エクスクルーシブ 来ました

　CB750カスタムエクスクルーシブが我が家にやってきました。
　平成昭和55年（1980年）式の老体です。





　エンジンをかけてみたいところですがそこは我慢して、まずはエンジンオイルのチェックから。汚れはあるけど規定量は入っているので良しとしました。

　オイルチェックを終えたらOFFの燃料コックをRESにして暫く待ちます。
　ガソリンが４個のキャブに回った頃合いを見てチョークを引きセルを回すと、数回のトライで4本マフラーが醸し出すノスタルジックな咆哮に包まれました。なぜかしびれてしまいます。

　エンジンとバッテリーが生きていたのでここで次のステップへ。そうですエンジンオイルの交換です。整備記録簿がないので、無駄になるかもしれないけどオイルエレメントもこの際交換することとしました。



　でも～、３Lで足りないエンジンって！どんだけ入るねん。

　高校サッカー選手権で国立まで勝ち残った四中工の試合を見てたので本日はここまで。