今日も、飛ぶ飛ぶ、白鷹むつみ飛行場！

今日も、飛ぶ飛ぶ、白鷹むつみ飛行場！

4/20(土）会社休みなのに早起き！いつもより１時間早い！顔を洗って下着を着替えて（寒いから長ズボン下！）それに例のつなぎ！服。奥方を叩き起こして、「弁当作って！」
昨日ガソリン入れておいた（19.5リットル）携帯ガソリンタンクにオイルを0.5リットル入れる。
これで40：1の混合油のできあがり！（白鷹につくまでに、ちょうどよく、混ざる！）
出発！

白鷹のむつみ飛行場に着いたら、「そばやのおっさん」がエンジンと格闘中でした！燃料ポンプの調子が悪いらしい！

おらの「あおどり」（青色のドリフタ―機）シートを取って、プラグの掃除。
ついでに、エレベーターリンクの掃除。（錆びて、折れた夢を見た！）青のスプレーで塗装もした。
エンジンをかけてみる。すなおに「かかった！」おお！快調。
教官ン到着！さあ飛びましょう！
あら？無線機の電源が入らない！　　「バッテリー上がってるウ！」
（ライトも着かない！まちがいない）
あーーあ！折角のインカムも使えない。
しょうがないから、それぞれの無線機で、ＯＮ－ＡＩＲ会話状態で「出発！」
離陸して「場周経路」をまわって、着陸。そのくりかえし！くりかえし。
今日だけで３０回以上したかな？
ＵＬＰは性能上「タッチ＆ゴー」は、しないらしい。１回ごとに、定位置に戻って離陸しなおし。

完璧な、３点着地！「決めたりして！」　　「べりーグード！」なんていわれたりして！
ただ、離陸滑走時によろよろする！この飛行機むずかしいなあ！
まあ、５０マイルになるまで何とかまっすぐにして、操縦桿をひけば、浮き上がるんだけどさ！
おきあがったら、しめたもの、あとは、操縦は簡単！言う事聞く飛行機になる！上昇！左旋回！
つづく
ddk記

高度計の目盛り

高度計のメモリ

ＵＬＰ（ＪＲ1252）の後部座席の高度計（アルティメーター・ＡＬＴ）は、なぜかメートル目盛り！
飛行機じゃあ、フィートだよなあ！
そう言えば、このまえ、後ろに乗った教官が、「この高度計、くるってるぞ！」って言ってたなあ？
「４００フィート！」なんて言っても、後ろじゃ、100ちょっとしか指してない！からだったのかな？
そこで、ｄｄｋは、早速修理した！修理と言うよりメモリ盤の書き換えだな。
硝子をはずして、針（時計の針のような短針と長針）をひっこぬいて、目盛り盤をはずす。
中は、昔のぜんまい仕掛けの時計の様に歯車が一杯！そこは、触らないで置こう！
長針１回転で300ｍ。つまり1000フィート。短針１回転で3000ｍ（10000フィート）になってる。

目盛り盤をスキャナーで取り込んで、同じ寸法にしてから、フォトショップで、数値を改ざんした！
プリントして、目盛り盤の裏に貼り付けて「完成」
針を再度取り付けるときは、注意！特に、長針のむき。（時計の針の動き？）

さっそく、実験！車のダッシュボードにのせて、そこいらの、山道をはしりまわる。山形のテレビ搭のある西蔵王は、自宅を0にしたら、1400フィートか！感激！道路のこ線橋や、アンダーパスでも反応する。10ｍで30フィートだからなあ！なっとく！
低気圧が去って、天気がよくなってきたら、「低く」なった！うひひ！

異常無し！壊れてないよ、教官殿。

ddk記

今日は、暑かった！

今日は、暑かった！　山形市でこともあろうに、２７．５℃を記録！（まだ４月中旬なのに夏日！）この前の土曜日は、１３度しかなくて、風も強くなってきて「さむーーいかった！」のに？
ここ数年、ぜったい変だよね。「地球温暖化」だな！（北極の氷、溶け出すぞ！）
ＣＯ2！　どうにかしなくちゃ。一番いいのは、植物を増やして、石油暖房をやめればいい！電気は、原子力で発電して、全て電気で、冷・暖房にすれば、効果があるかも？
土日に、ガソリンばらまいて、ヒコーキのスカイスポーツくらい、たいしたことないんじゃないかなあ？（たのむ！ゆるせ！）
しかし、このまえ、自分で操縦（教官同乗だけど！）した時、つくづく思った！「ＵＬＰは、スポーツだ！って」
セスナの遊覧飛行とは「大違い！」
スポーツ！でした！。

遊覧飛行状態になるのは、いつのことやら？（自転車の後ろに彼女でも乗せて、自由に走ったことある？　あの感じが！　早くこいこい。）
ddk記

隣組の「花見」

朝、7：00から側溝の掃除！
何だか今年は、泥が少ない？
あっという間に終了。（顔を出す事が重要！）
11：00から、町内の寿司屋で懇親会（花見）
今年は、順番で私が組長！組長の挨拶「組員の皆さん！今年一年よろしゅうに！」やくざさんみたい？
70代から40代まで15名。
54歳にもなって、ここでは「若い人たち」だって！この隣組の面々！カラオケの「レベル」が、たかーーーい！２時間半で、ビール２４本、日本酒３升、焼酎1.5本。飲むもんだ！
先輩に敬意を表して、「同期の桜」なんかで、もりあがりました。

ＵＬＰの訓練教習開始！

ULP（ウルトラ・ライト・プレーン　超軽量動力飛行機）のシーズン到来！
専用飛行場のある白鷹町は、丁度桜が「満開」。有名な桜の名所が、何箇所かあるらしい。
今朝は、無風快晴！張り切って「むつみ飛行場」に出発！ルンルンルン！途中で、ガソリン買って、教官の待つ飛行場へ到着。わが愛機ドリフタ―503（JR1252）は、無事だろうねえ。
共同オーナーの椎名さんももう来てました。
昨日の雨のせいで滑走路の所々水溜りがあ！
さあ、やりましょう！
エンジンかかるかなあ？
やっぱりだめでした。
このドリフタ―機のエンジン、さかさま（プラグが下）に付いているので、一週間もほおって置くと、プラグにオイルが「だらーーっ」
プラグをはずして、お掃除から！シュー―と魔法のスプレーで油を落として。再セット。
こんどは、五回目くらいで（芝刈り機みたいに紐を引く）かかりました。エンジン快調！エンジンさえ調子よければなんとかなるさ！それにしても、セルモーター付けられないの？
後ろにＳ教官に乗ってもらって、高速タクシー（高速滑走路走行、尾輪を浮かして。ラダ―ペダルで進行方向をあやつって！）なんとか、真っ直ぐに走れた。去年、晩秋の滑走路で木枯らしの中、練習したかいがありました。
ちょっとだけ、ジャンプ（1ｍくらい浮き上がって、着地する）の練習。
「教官！こんなの、めんどくさいから、早く上空に舞い上がりましょう！」なんて言えませんが、なりゆきで、飛び上がりました。
地面の近くを高速で滑走するのは「やっぱり怖い」
2～30ｍくらいあがると、スピード感がなくなり、「ワー―ィ！」状態。
離陸してすぐ右旋回、も一度右旋回。400ft（120ｍ）で水平にして、パワー絞って、クルージング状態。トラフィックパターン（場周経路）にそって、川（最上川）に出たらまた右旋回してベースレグに入る。パワーダウン！川の中州（滑走路の延長線上）で２００ftになるように、パワーとエレベーター（昇降舵）であやつる。速度は45～50マイルをキープ。
中州の上で右旋回。オンファイナル！
どんどん、降下して、（速度45マイルを守る！）地面３メートルくらいで、機体を水平に！そーっと、そーーっと降下させて、最後は「フレヤ――」そして「３点着地」そしてラダ―で方向をキー―プ。（ULPは、この最後が難しい！まあどうせ、滑走路外れても草むらだから、どーってことないけど）はい！もう一度！
こんな感じて、１フライト30分×３回。
今日は、寒かった！（花冷え？）
２時頃から強風が吹いてきた。だめだ！こりゃ！今日はこれまで！　飛行機、ひっくり返っちゃうよ！
最低１５時間の訓練で「技量認定（操縦免許）」が取れるらしい。明日の日曜は、隣組の大掃除と花見の宴！
教官も「種まき？」とか言ってた！
バンバン乗って早く１５時間にしなくっちゃ！