「交通博物館」閉館－鉄道以外の展示物・収蔵物はどこへ行く？

今回もローカルな話題にて失礼。
06年５月14日で、現在の場所（千代田区神田須田町。旧万世橋駅高架下）から「交通博物館」がなくなる。
1950（昭和25）年に、東京駅近くから移転してきたそうだから、かなり幅広い年齢層にとって、秋葉原の「交通博物館」として親しまれてきたわけだ。
後継施設としては、「鉄道博物館」が、明年10月14日、さいたま市大宮区に完成するという。

しかし、展示物の内、鉄道に関するものは良いだろうが、その他の、例えば船舶や自動車、航空機などに関する展示物・収蔵物はどうするつもりなのだろう。運営主体も、現在の交通文化振興財団から東日本鉄道文化財団に変わるようだ。

確かに、その成立を見ると、1921（大正10）年に「鉄道博物館」として東京駅高架下に開館。国有鉄道直営を経て、1946（昭和21）年、国有鉄道の委託による運営（運営も、日本交通公社から、1971（昭和46）年に交通文化振興財団となる）。そして、国鉄分割民営化によって、現在のような、JR東日本からの委託、交通文化振興財団の運営となり、鉄道とは縁の深いことが分る。

しかし、サイトを見ても分るように、「交通博物館」は、必ずしも鉄道だけではなく（鉄道がメインではあるが）、「陸・海・空の乗り物展示」である（だった）。

また、「交通博物館」に展示・収蔵されているもので、貴重な産業遺産や模型は数少なくない。
例えば、日本の空で初飛行した〈アンリ・ファルマン機〉、国鉄バス第1号車、ミショー式自転車、船主旗（三菱合資会社・大阪商船等）など（航空機模型や船舶模型も、民間機や商船を主として、かなりあるはず）。

これらの収蔵物は、どこかへ貸し出すなどして、展示される機会があるのだろうか（「船の科学館」や「地下鉄博物館」「航空科学博物館」など、首都圏内だけでも、ジャンルに特化した博物館ができている）。

「現博物館の8.5倍の4万2500平方メートルの敷地に一部3階建て、延べ床面積約2万平方メートルの新博物館を建設し、2007年度中に〈鉄道博物館〉としてオープンする予定だ。」
と言われてもなあ。
「陸・海」に関する収蔵物の行方やいかに、と思うことしきりである。