シグナスX、シグナスX SR、アクシストリートに関する改善対策の対応、実作業が始まりました

当店のこのブログで１１月１１日にアップした　

シグナスX、シグナスX SR、アクシストリートに関する改善対策について

という題の記事ですが、、、

ついにメーカーよりお客様に案内状が発送され、お客様からお問い合わせや直接のご来店が始まりました。

自分たちメカニックにはこの数日は対応に追われて忙しく、お客様の都合に合わせての段取りなど、、、ちょっとパニックぎみになっています。

本日も直接ご来店のお客様のバイクを数台、交換作業をコナシたり、、、

お客様にはお手間とらせて申し訳ありませんが、、、

後輩メカは笑顔を絶やさず作業を進めていましたが、、、心では泣いている（怒っている）んです。。。

作業内容は、、、駆動系のプーリー交換の案件と、エンジンのシリンダーヘッド、ピストンの清掃、ガスケット交換の案件　のふたつが今回の改善対策（名称は違いますが、リコールと同等の扱いになります。）になります。

老メカイシダも今日はこの作業をやり始めました。

外装部品を取り外して、、、

エンジン廻りに取り付けてある補器類も取り外します。

シリンダーのカバーを外すとやっと患部が見えてきました。

そして、、、

ボルトナットなどを外すとこの様に分解できます。

シリンダーヘッドは、、、

さらに細部の部品まで取り外して、、、カーボン除去をします。

そして、、、洗浄、組み立て、、、となっていくのですが、本日は時間切れになり、また明日の作業になってしまいました。。。

この様なオーバーホールや部品交換の工数はメーカーが定めていまして、、、今回老メカが行っている作業は　標準作業時間は４．２時間　になっていて、、、えーーーー、４．２時間じゃ出来ないよ！っていうのが、自分たちメカの本音になります。

でもこれには従うしかなく、、、その４．２時間分の工賃がメーカーより支払われるのですけど、、、少ないので、伝票をチェックしているい社長はいつもいつも文句を、、、言っています。。。

でもでもメーカーも辛いですよね。

１台１台にその分の工賃と改良した部品代がかかり、メーカーの対応する人員、時間などなどすべてがマイナスになってしまうんですから。まったく利益にならない！

でもお客様、ユーザー様には安全、安心にバイクを乗っていただかなくてはならない義務がありますので、今回のような対応をする事になります。

一国の国産拠点 一国オート からのお知らせです。