蘇った刀

 

 

 

 

一国サイクルワークス、ジュンちゃんのブログで紹介された　ＧＳＸ1100Ｓ　刀　の車検整備ですが、

 

 

http://blog.goo.ne.jp/ichikoku_jun/e/bedb781566891dc2b101b84d7bbd316c

↑　ジュンちゃんブログです。

 

 

 

老メカイシダの後輩　イトウ君　が整備担当でした。

 

イトウ君も刀大好き！現在も刀を保有していて、今回のこの刀の車検整備をウキウキしてやっていました。

 

 

 

 

こちらの刀、数年動かしていない様で、通常の車検整備ではまったく終わらず、各部のオーバーホールを長い期間かけて整備をしていました。

 

 

ブレーキはフルオーバーホール。

 

キャブレターもです。

 

4連のキャブを完全分解！してオーバーホールをしていました。

 

4連のキャブを1個1個に分解するのってタイヘンなんですよ。

 

スロットルバルブ（バタフライ）を外して、貫通しているシャフトを抜かないと1個1個まで分解が出来ません。

 

このアタリの作業ってイヤなんだなあ。。。

 

でもここまでやるとキャブ1個1個の間のガソリン通路のジョイントが交換できたり、、、

 

完全オーバーホールをすると自信を持ってお客様にお渡しが出来ますので、、、

 

良い仕事をしないとね。

 

 

自分が担当ではないので、たまに横目でチラチラ見ていた程度ですので、写真が少ないです。

 

 

 

 

 

 

フロントフォークのオーバーホールもやっていましたねえ。

 

インナーチューブは今回は　チタンコーティング　をしていました。

 

趣味のバイクですからねえ、カッコよくしないとねえ。

 

 

 

 

この様なオーバーホール時に　チタンオーティング　や　ＤＬＣ　、ＷＰＣ　など各種処理で性能アップを図ることができますねえ。

最近のお勧めの処理です。

 

 

 

 

刀ファイナル、復活いたしました。

 

 

各部の整備に手間暇かかりましたが、、、良い仕事をしてキレイに出来上がった時の達成感、気持ちが良いものです。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

　

 

 

 

ボーリングのお仕事。

 

 

今日は雨がたまーに降ったり、、、やんだり、、、いやーなお天気でした。

 

 

 

 

こんなお天気だと来店のお客様もちょっと少なくて、、、作業に集中出来たりいたします。

 

 

 

 

なので、

 

降ろしてきました、倉庫から。

 

 

もういい加減やらないと。

 

でも朝から集中してやりたいんで、チャンスを伺っていたのだけど。。。

 

 

 

 

５月よりお預かりの修理です。

 

時間がかかったのは、純正の部品が販売中止でその代替品をアメリカより取り寄せをしていたからです。。。

 

さらに外注加工を依頼したりで、、、それが帰ってきたのは夏休み直前。

 

 

 

 

という事で、集中して作業が出来る日を待っていて、、、

 

やっとチャンスが、、、始めました。

 

 

うーん、、、いい仕上がりです。

 

ＷＰＣ＆モリショット、スベスベ気持ちいい。。。

 

シリンダーのホーニングも精密に仕上げていただきました。

 

見ているだけでウットリしてしまうのは、変な人？

 

でもメカニックってそんな人です。。。

 

 

 

 

 

リアサスもオーバーホールに出していたんだ。

 

まずはリアサスの取り付けからです。

 

 

保管用のリジッドバーを外して、

 

 

交換です。

 

 

 

 

 

 

シリンダー組み付け。。。

 

２ストシングルですので、やりやすいですねえ。

 

シリンダー、ヘッドのガスケットは純正新品がまだ入手でしました！

 

１９８５年モデルなのに、良く在庫が有りましたね。良かった。

 

でもここのパッキンが、、、

 

 

リードバルブのパッキン、販売中止！でした。

 

なので工作を。

 

 

メカニックってこんな事も時にはいたします。

 

小学校の図工ですね。

 

 

 

 

今日はここまででした。

 

もうすぐエンジンがかかります。

 

もうちょっとお待ちを。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/