３月例会を、１８･１９日に行いました。今回は両日併せて１２名の会員とその子供、１９日には同じ公民館で活動をしていたボーイスカウトの子供達の見学を交えて、いつになく賑やかな活動となりました。
今回の活動もレイアウトの維持補修を１８日に行い、電気配線や結線を図面化し今後の補修活動を容易に行えるように準備しました。また、Ｎレイアウトの方も、Ｆ原君が中心となってポイント配線等を行いました。
１６番レイアウト補修の当面の予定は、動作不良のポイントマシンの交換や、コントロールボードのパネルの交換作業の準備が中心となります。
配線図を製作中の面々。勤務明けのせいか、お疲れモードの方も…
走行前のレール清掃している会長 （いつの間に撮ったんぢゃ！)
今回はいつにもまして多くの、会員ご自慢の車両たちが走行しました。新製品のメーカー完成品やキットを組み立てたもの、また自作車両も登場し、目を楽しませてくれました。
北海道をこよなく愛する、ＳＫ郡氏のエンドウ製アルファコンチネンタルの６両セットです。さすが、エンドウ製品。そつの無い作りと安定した走行性能は素晴らしいですね。この車両が登場した国鉄末期には、その斬新なスタイルに驚き、一度は乗ってみたいとも思いました。
先月の１８３系といい、北海道シリーズが充実しているＳＫ郡氏、次はどんな車両で我々の目を楽しませてくれるのでしょうか…
ＳＫ郡氏の北海道シリーズに対して、九州をこよなく愛するＩ藤氏は、自身の初めて組んだ気動車真鍮キットや、ペーパー製の自作車両での登場です。
九州色の気動車はＦＵＪＩモデル製のキットを組んだもので、このうちキハ５２にはＫＡＴＯ製キハ５８の足回りをそっくり利用して、簡単に且つ安価で動力車化を行っております。キハ５２の実車が、キハ５８と同じＤＭＨ１７Ｈエンジンで機器配置も似ている事からの発想で、まさにアイデアの勝利ですね。また、キハ４７は初めて組んだ真鍮キットとの事です。
８１５系電車は、数年前の競作の作品で車体はペーパー製での自作車両です。足回りと屋根上機器は、当時発売されたＭＯＤＥＭＯ製の３７３系電車からの転用品で、九州らしい姿を見事に再現しています。ただ、台車枠の強度が不足しているのと、全長の違いから床板の加工に問題があるようで、今後改良していくとのことです。
当クラブで、蒸機といえば山口のＩ田氏です。今回も珊瑚のキットを組み立てた９６００型等、制式蒸機や北海道の炭鉱鉄道をイメージした蒸機を多数持ってきておられました。また今回は製作途中のターンテーブルのセクションを持ってきておられ、ゆっくりと転回する姿にメンバー一同、釘付けになりました。
蒸機の後には、これまた味のある客車を連結してあり、古の汽車の雰囲気を醸し出していました。これらは全てペーパーからの自作だそうで、国鉄風のものや院電払下げ風のものまであり、まさに炭鉱鉄道の雰囲気満点です。
見た目からはとても想像できない、お茶目な車両が大好きなＫ村氏は、福岡の某ネット模型店で購入した、エンドウ製の１８１系気動車で参加しました。今回は３両が手に入ったそうなのですが、１８１系置換え直後の｢おき｣を何れは再現したいと、意気込んでおりました。
以前、｢１８１系は３両で充分｣と言っていたような気がしましたが、気のせいでしょうか…？
最近結婚した幸せ一杯のＹ尾氏は、瀬戸内色の１０３系での参加です。この車両はモリヤスタジオ製のキットを組んだもので、屋根上のパイピングと車体側面のステップに拘った作品です。実車は広転所属だった、広Ｅ－０１編成で、下り側からクハ１０３-１５６＋モハ１０２－３９０＋モハ１０３－２３５＋クハ１０３－９４。既に廃車となった編成です。
実はこの作品は、私が以前住んでいた会社の寮の私の部屋で塗装したものです。私が出勤するまでに塗装が終わらず、私が出勤しても居座って塗装していたという逸話付です。
本人曰く、今年は競作に参加するとのことです。嫁さんに模型を作れとけしかけられているとか。出来ないと部屋を占領している分、家賃取るとまで言われたとか… 出来た嫁さんです（笑）
私は、先頃発売されたＫＡＴＯ製の２４系２５型寝台車を初めて走らせました。先のダイヤ改正で消えた、特急｢出雲｣号をフル編成で再現しました。
画像では、牽引機にヘッドマークを取り付けていません。これは、私が子供の頃に、まだ客車も美しく磨かれて特急としての威厳が漂う時代を再現したもので、自分では一番美しい時代を再現したつもりです。
自分のブログにも書きましたが、客室内の仕切り板の塗り分けを行い、窓から見える部分を引き立ててみました。また車番を金属インレタで１文字ずつ貼り付け、口から点滴をしつつ加工した作品です（笑）
いつも息子さんを英才教育のため（？）に連れて来る、Ｏ合氏はコンテナ列車での参加です。山陽本線沿線に住むＯ合氏は、補機がなければ貨物列車は美しくない、子供が喜ばないと言っている方で、今回はＫＡＴＯのＥＦ６５から改造した、ＥＦ６７を２種類持ってこられました。
１次車はＯ合氏の改造、２次車はヤフオクで落とした作品だそうで、購入後にフクシマ製の高価なパンタグラフに載せ換え、更に実感的にしたそうです。一方、牽引機の方は色々と持ってきておられましたが、特に目を引いたのがＫＡＴＯ製品を塗り替えた、ＥＦ６５－９です。実物よろしく車体のルーバーを削り初期タイプに加工がしてありますが、驚いたのは塗装したのは、今年小学生になる長男が缶スプレーで塗装したとのことです。ある程度までは父ちゃんが塗装していますが、中々綺麗な仕上がりでした。将来が楽しみです。
Ｍ田氏は小高のペーパーキットを組んだキヤ１９１を、例会で初お披露目をしました。製作途中の状態は拝見しておりましたが、完成した姿は初めて目にしました。丁寧な仕上がりで、色合いもよくて美しい編成です。
次回は、新型検測車の１４１系をと、そっと背中を押しておきましょう。
洋モノといえば、大先輩のＩ藤Ｍ氏。久々に参加をされましたが、今回は百萬城のＯナローの蒸機で参加されました。形式などは判らないそうですが、雰囲気が良かったのすが、一緒にあったシェイ式と比べ悩んだ挙句に購入したそうです。価格の割には出来栄えもよく、走りには文句が無いので続いて、牽引する車両も購入するとか… これからの展開が楽しみです。
今回のＮレイアウトは、プラットホームを置いて雰囲気を更に良くしてみました。今回の車両たちは、Ｆ原氏の素晴らしい車両達がメインに走行しました。Ｆ原氏の加工は細かく丁寧で塗装も素晴らしく、最近の粗製濫造するメーカー完成品がみすぼらしく見えるほどの出来栄えです。
自分が苦労して作った作品が、こういった三流メーカーに乱造され、模型を改造して作るのが馬鹿馬鹿しいので、１６番の道に踏み込んだＦ原氏。今度は１６番でその素晴らしい作品たちを生み出してもらいたいです。
今回は、息子さんも参加されており、これまた英才教育をされていました。将来が楽しみですね。
来月は、毎年恒例の大花見大会です。去年は天気が悪く花見が温泉への湯治となりました。今年は満開の桜の下で大いに盛り上がりたいですね。
と、いう事で来月は運転会がありません。
今回の活動もレイアウトの維持補修を１８日に行い、電気配線や結線を図面化し今後の補修活動を容易に行えるように準備しました。また、Ｎレイアウトの方も、Ｆ原君が中心となってポイント配線等を行いました。
１６番レイアウト補修の当面の予定は、動作不良のポイントマシンの交換や、コントロールボードのパネルの交換作業の準備が中心となります。
配線図を製作中の面々。勤務明けのせいか、お疲れモードの方も…
走行前のレール清掃している会長 （いつの間に撮ったんぢゃ！)
今回はいつにもまして多くの、会員ご自慢の車両たちが走行しました。新製品のメーカー完成品やキットを組み立てたもの、また自作車両も登場し、目を楽しませてくれました。
北海道をこよなく愛する、ＳＫ郡氏のエンドウ製アルファコンチネンタルの６両セットです。さすが、エンドウ製品。そつの無い作りと安定した走行性能は素晴らしいですね。この車両が登場した国鉄末期には、その斬新なスタイルに驚き、一度は乗ってみたいとも思いました。
先月の１８３系といい、北海道シリーズが充実しているＳＫ郡氏、次はどんな車両で我々の目を楽しませてくれるのでしょうか…
ＳＫ郡氏の北海道シリーズに対して、九州をこよなく愛するＩ藤氏は、自身の初めて組んだ気動車真鍮キットや、ペーパー製の自作車両での登場です。
九州色の気動車はＦＵＪＩモデル製のキットを組んだもので、このうちキハ５２にはＫＡＴＯ製キハ５８の足回りをそっくり利用して、簡単に且つ安価で動力車化を行っております。キハ５２の実車が、キハ５８と同じＤＭＨ１７Ｈエンジンで機器配置も似ている事からの発想で、まさにアイデアの勝利ですね。また、キハ４７は初めて組んだ真鍮キットとの事です。
８１５系電車は、数年前の競作の作品で車体はペーパー製での自作車両です。足回りと屋根上機器は、当時発売されたＭＯＤＥＭＯ製の３７３系電車からの転用品で、九州らしい姿を見事に再現しています。ただ、台車枠の強度が不足しているのと、全長の違いから床板の加工に問題があるようで、今後改良していくとのことです。
当クラブで、蒸機といえば山口のＩ田氏です。今回も珊瑚のキットを組み立てた９６００型等、制式蒸機や北海道の炭鉱鉄道をイメージした蒸機を多数持ってきておられました。また今回は製作途中のターンテーブルのセクションを持ってきておられ、ゆっくりと転回する姿にメンバー一同、釘付けになりました。
蒸機の後には、これまた味のある客車を連結してあり、古の汽車の雰囲気を醸し出していました。これらは全てペーパーからの自作だそうで、国鉄風のものや院電払下げ風のものまであり、まさに炭鉱鉄道の雰囲気満点です。
見た目からはとても想像できない、お茶目な車両が大好きなＫ村氏は、福岡の某ネット模型店で購入した、エンドウ製の１８１系気動車で参加しました。今回は３両が手に入ったそうなのですが、１８１系置換え直後の｢おき｣を何れは再現したいと、意気込んでおりました。
以前、｢１８１系は３両で充分｣と言っていたような気がしましたが、気のせいでしょうか…？
最近結婚した幸せ一杯のＹ尾氏は、瀬戸内色の１０３系での参加です。この車両はモリヤスタジオ製のキットを組んだもので、屋根上のパイピングと車体側面のステップに拘った作品です。実車は広転所属だった、広Ｅ－０１編成で、下り側からクハ１０３-１５６＋モハ１０２－３９０＋モハ１０３－２３５＋クハ１０３－９４。既に廃車となった編成です。
実はこの作品は、私が以前住んでいた会社の寮の私の部屋で塗装したものです。私が出勤するまでに塗装が終わらず、私が出勤しても居座って塗装していたという逸話付です。
本人曰く、今年は競作に参加するとのことです。嫁さんに模型を作れとけしかけられているとか。出来ないと部屋を占領している分、家賃取るとまで言われたとか… 出来た嫁さんです（笑）
私は、先頃発売されたＫＡＴＯ製の２４系２５型寝台車を初めて走らせました。先のダイヤ改正で消えた、特急｢出雲｣号をフル編成で再現しました。
画像では、牽引機にヘッドマークを取り付けていません。これは、私が子供の頃に、まだ客車も美しく磨かれて特急としての威厳が漂う時代を再現したもので、自分では一番美しい時代を再現したつもりです。
自分のブログにも書きましたが、客室内の仕切り板の塗り分けを行い、窓から見える部分を引き立ててみました。また車番を金属インレタで１文字ずつ貼り付け、口から点滴をしつつ加工した作品です（笑）
いつも息子さんを英才教育のため（？）に連れて来る、Ｏ合氏はコンテナ列車での参加です。山陽本線沿線に住むＯ合氏は、補機がなければ貨物列車は美しくない、子供が喜ばないと言っている方で、今回はＫＡＴＯのＥＦ６５から改造した、ＥＦ６７を２種類持ってこられました。
１次車はＯ合氏の改造、２次車はヤフオクで落とした作品だそうで、購入後にフクシマ製の高価なパンタグラフに載せ換え、更に実感的にしたそうです。一方、牽引機の方は色々と持ってきておられましたが、特に目を引いたのがＫＡＴＯ製品を塗り替えた、ＥＦ６５－９です。実物よろしく車体のルーバーを削り初期タイプに加工がしてありますが、驚いたのは塗装したのは、今年小学生になる長男が缶スプレーで塗装したとのことです。ある程度までは父ちゃんが塗装していますが、中々綺麗な仕上がりでした。将来が楽しみです。
Ｍ田氏は小高のペーパーキットを組んだキヤ１９１を、例会で初お披露目をしました。製作途中の状態は拝見しておりましたが、完成した姿は初めて目にしました。丁寧な仕上がりで、色合いもよくて美しい編成です。
次回は、新型検測車の１４１系をと、そっと背中を押しておきましょう。
洋モノといえば、大先輩のＩ藤Ｍ氏。久々に参加をされましたが、今回は百萬城のＯナローの蒸機で参加されました。形式などは判らないそうですが、雰囲気が良かったのすが、一緒にあったシェイ式と比べ悩んだ挙句に購入したそうです。価格の割には出来栄えもよく、走りには文句が無いので続いて、牽引する車両も購入するとか… これからの展開が楽しみです。
今回のＮレイアウトは、プラットホームを置いて雰囲気を更に良くしてみました。今回の車両たちは、Ｆ原氏の素晴らしい車両達がメインに走行しました。Ｆ原氏の加工は細かく丁寧で塗装も素晴らしく、最近の粗製濫造するメーカー完成品がみすぼらしく見えるほどの出来栄えです。
自分が苦労して作った作品が、こういった三流メーカーに乱造され、模型を改造して作るのが馬鹿馬鹿しいので、１６番の道に踏み込んだＦ原氏。今度は１６番でその素晴らしい作品たちを生み出してもらいたいです。
今回は、息子さんも参加されており、これまた英才教育をされていました。将来が楽しみですね。
来月は、毎年恒例の大花見大会です。去年は天気が悪く花見が温泉への湯治となりました。今年は満開の桜の下で大いに盛り上がりたいですね。
と、いう事で来月は運転会がありません。
１８１系はヤフオクではなく、福岡のネット模型店です。
失礼しました。記事を訂正しておきます。