トルセンＬＳＤ

最近の車によく使われるトルセンＬＳＤ。
トルセンとはトルクセンシングの略らしいが、構造が機械好きにはたまらない。

実物を手に取って、動かしてみないとさっぱりわからない構造だが、
誰か?もしくはどこかの会社の特許なんでしょうね。
昔はゼクセルとかよく聞きましたが。

今までのＬＳＤ、いわゆるノンスリは、クラッチ板のようなフリクションプレートの摩擦によって
差動を殺してデフロック効果を出していたと、理解していた。

それが、走り屋全盛の時代にいろんなメーカーが、ワンウェイクラッチとかを使って
アクセルオンで効いて、オフではオープンデフになるような便利機能を追加していたと思う。

初めてトルセンデフを雑誌で見たのは何だろう？
ポルシェだったかＧＴ-Ｒだったか、アウディクワトロだったか、
いずれスーパースポーツには違いないが、
何かスゲーメカっぽいメカ？が出てきたねーと思ったのを覚えている。

さてこのトルセン、要はウォームギアどうし、
もしくはデフケースとの摩擦抵抗によって差動制限を起こしているようで
やれクラッチが減ったとか、ばねがへたったとか、無くノーメンテで行けるのが良いし

さらにはデフオイルも汚れにくいとか。
画像では、猛烈にオイル劣化しそうなんだがね。

いずれにしても加工精度がめちゃ要求されそうな構造です。
日本企業は得意そうだな～。




画像は拾ってきた８６用。