◆東京急行経路や戦略爆撃機複数編隊同時接近
ロシア機の我が国周辺での飛行が急激に増加し、今月２日から１９日までの間だけで実に３７機が飛行しました。これは異常な増大としか表現の仕様がありません。
現在のところ航空自衛隊の対領空侵犯措置により領空侵犯事案は発生していません。また、この急激な増大、クリミア情勢の緊迫化に伴う対日牽制と太平洋正面での米軍への牽制であるのか、太平洋方面におけるロシア機の活動状況が今後冷戦時代の最盛期の水準に転換する位置仮定としての飛行訓練増加かは、現時点では如何とも判断しかねるものがありますが、防衛省が発表した数字だけで半月少々の期間に３７機の航空機接近というものは、近年ではなかなか生じませんでした。
併せて当初は日本海上での飛行、それも偵察機を中心とした飛行が活発化している、という程度だったのですが、徐々に頻度が高まると共に哨戒機派生の偵察機から戦略爆撃機派生の偵察機が編隊で投入される状況へ転換してゆきます。その後数日を経て、日本海から航空機が太平洋上の我が国沿岸に沿っての飛行へ転換してゆき、続いて複数の戦略爆撃機が数個編隊を同時に我が国周辺を周回する経路を採るようになりました。周回飛行は日本列島を文字通り南西諸島から北海道まで周回するようになっています。
順を追って詳細を示します。４月２日、Tu-142偵察機２機編隊が竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち、本州日本海沿岸に沿って北海道より沿海州方面へ飛行する事案がありました。続いて、４月４日、Il-20偵察機１機が島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち同じ経路を採り沿海州方面へ飛行という事案、更に４月５日、Il-38哨戒機２機編隊が竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち、本州日本海沿岸に沿って北海道へ飛行、北海道沖で機動飛行を行ったのち沿海州方面へ飛行、航空自衛隊は何れも緊急発進し対応しています。
更に４月７日、Tu-142偵察機２機編隊が竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち、本州日本海沿岸に沿って北海道より沿海州方面へ飛行、４月１０日、Il-20偵察機１機が最初に島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち同じ経路を採り沿海州方面へ飛行、続いて同一経路にて飛行、と続きます。しかし、４月１１日、Il-20偵察機１機が沿海州から北海道へ飛行、本州日本海沿岸に沿った経路を飛行し、竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち経路を逆行し日本海上を沿海州方面へ飛行します。
この日は更に４月１１日、別のIl-20偵察機１機が島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち同じ経路を採り沿海州方面へ飛行、と一日に二回の接近事案も生起するようになってきました。そして、４月１３日。Il-20偵察機１機が沿海州から北海道へ飛行、本州日本海沿岸に沿った経路を飛行し、竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち経路を逆行し日本海上を沿海州方面へ飛行 、と継続的に領空への接近事案は続いてゆきます。
４月１４日、三方向から同時に航空機が接近、戦略爆げっきが加わり、東京急行という太平洋上を東京を目指し一直線に飛行する飛行する経路がこの日の緊急発進から加わることとなりました。Il-20偵察機１機、別行動のIl-20偵察機１機、Tu-95戦略爆撃機２機編隊が日本周辺を日本海と太平洋に掛け周回飛行、Il-20偵察機１機は北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って九州沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、別行動のIl-20偵察機１機はサハリンより北方領土上空を経て北海道太平洋岸へ飛行します。
続いて三陸沖を南下する東京急行経路を飛行、一方Tu-95爆撃機２機編隊は韓国日本海岸に沿って南下し対馬海峡を飛行、東シナ海を尖閣諸島沖に向かいその後沖縄本島方面へ変針、本州太平洋岸を飛行し伊豆大島沖公海上を飛行したのち、三陸沖を東京急行と逆経路にて北海道を機を経由し沿海州方面へ飛行する経路を採りました。冷戦時代には多々展開された飛行経路となりますが、近年では多くは無くなりました、一方、この日の接近を端緒として今月は恒常化する異常な状況へ。
４月１５日、Tu-95戦略爆撃機２機編隊が３個梯団に分かれ６機が日本周辺を日本海と太平洋に掛け周回飛行、編隊の一つは北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って能登半島沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、編隊のもう一つは北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って九州沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、もう一つの編隊はは韓国日本海岸に沿って南下し対馬海峡を飛行、東シナ海を尖閣諸島沖に向かいその後沖縄本島方面へ変針、本州太平洋岸を飛行し伊豆大島沖公海上を飛行したのち、三陸沖を東京急行と逆経路にて北海道を機を経由し沿海州方面へ飛行、戦略爆撃機６機の同時接近は近年では非常に稀です。
４月１６日、Il-20偵察機１機、別行動のIl-20偵察機１機、沿海州から北海道へ飛行、本州日本海沿岸に沿った経路を飛行し、竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち経路を逆行し日本海上を沿海州方面へ飛行、もう一機は北海道北方より北方領土上空を経由し太平洋王へ飛行、三陸沖を房総半島方面へ東京急行の経路を飛行し、その後同一経路にて沿海州方面へ飛行、爆撃機ではなく偵察機ではありますが東京急行の経路が恒常化した端的な事例とも言えるでしょう。
４月１７日、Tu-95戦略爆撃機２機編隊が２個梯団４機に分かれ日本海及び太平洋上を飛行、Il-20偵察機１機も飛行、Tu-95爆撃機２機編隊は韓国日本海岸に沿って南下し対馬海峡を飛行、東シナ海を尖閣諸島沖に向かいその後沖縄本島方面へ変針、本州太平洋岸を飛行し伊豆大島沖公海上を飛行したのち、三陸沖を東京急行と逆経路にて北海道を機を経由し沿海州方面へ飛行、編隊のもう一つは北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って能登半島沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、別のIl-20偵察機１機が島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち同じ経路を採り沿海州方面へ飛行しています。
４月１８日、Tu-95戦略爆撃機２機編隊が３個梯団に分かれ６機が日本周辺を日本海と太平洋に掛け周回飛行、編隊の一つは北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って能登半島沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、編隊のもう一つは北海道沿岸から本州日本海沿岸に沿って九州沖へ飛行したのち同一経路にて沿海州へ、もう一つの編隊はは韓国日本海岸に沿って南下し対馬海峡を飛行、東シナ海を尖閣諸島沖に向かいその後沖縄本島方面へ変針、本州太平洋岸を飛行し伊豆大島沖公海上を飛行したのち、三陸沖を東京急行と逆経路にて北海道を機を経由し沿海州方面へ飛行、６機の爆撃機が三方向から、という状況の再来です。
４月１９日、Il-20偵察機１機、別行動のIl-20偵察機１機、沿海州から北海道へ飛行、本州日本海沿岸に沿った経路を飛行し、竹島隠岐島間の空域を通過し韓国沿岸部に接近したのち経路を逆行し日本海上を沿海州方面へ飛行、もう一機は北海道北方より北方領土上空を経由し太平洋上へ飛行、三陸沖を房総半島方面へ東京急行の経路を飛行し、その後同一経路にて沿海州方面へ飛行、という経路をとりました。東京急行の向上かと複数爆撃機編隊の同時接近、現時点で防衛省が発表した緊急発進は以上の通り。
ロシア機の行動活発化の意図は今のところ判然としません、大規模な空軍演習を展開しているための一過性のものであるのか、前述の通りクリミア半島での騒乱を起因としたウクライナ情勢への太平洋側からの圧力への対抗勢力としての航空部隊の行動活性化であるのか、判然としないのです。他方、海軍艦艇の行動については、今回の航空部隊の活性化ほど大きなものでは無いため、単なる示威行動を航空部隊が中心として展開しているのみ、ということも考えられるかもしれません。
一方で確かなことは、近年、航空自衛隊の対領空侵犯措置任務緊急発進は南西諸島での中国機への対応が主体となり、航空警戒態勢もそうした状況へ対応する部隊配置や増援体制へ転換されてきました。ここで、北方での航空部隊活性化が冷戦時代の規模となりますと、南西諸島の緊張はそのまま緊急発進任務の純増というかたちとなり、平時の警戒任務と有事への即応体制維持へ向けた訓練体系の維持へ影響が出てくるのではないか、現状のロシア機の行動が仮に一過性でなかった場合には、少々我が国の防空体制、特に戦闘機数について不安を持たざるを得ないように感じる次第です。
防衛省は邦人救出用輸送車両として予てより耐爆車両の選定を行ってきましたが、豪州製ブッシュマスターへ決定、本年末までに納入されることとなりました。陸上自衛隊は機動力と防御力を持つ９６式装輪装甲車や小回りの利く小型装甲車などを多数整備してきましたが、邦人輸送用の機能に特化した車両としてタレスオーストラリア社より取得する事となったかたち。
ブッシュマスターとは、豪州陸軍はヴェトナム戦争派遣の関係上７００両のM-113装甲車を保有しているが、広い豪州大陸で運用するには余りに機動力が低すぎたというものがありました、其処で米海兵隊が装備するLAV-25軽装甲車を３００両導入し、２５ｍｍ機関砲と８輪機動による高度な機動力を付与しましたが、歩兵全体を機械化するには取得費用が大きすぎました。
紛争地へ自衛隊が展開する際には、武装勢力の待ち伏せや防御地雷原という我が国での専守防衛に依拠した防衛戦闘では考えられない脅威が生じ、この為の少数の特殊車両を導入するのならば、国産開発するよりは海外製車両を導入したほうが早い、導入の背景にはこうしたものがあるのでしょう。
機雷戦能力は、もちろん対機雷戦ソナーの搭載なども求められ、機雷戦指揮能力を付与しますと、護衛艦に掃海艇を載せるようなものですので費用は一定程度上昇するものの、掃海艇の代用ではなく暫定的な掃海機能に限れば圧縮可能です。ただし、船体の消磁機能付与へ、従来の我が国が実施する非磁性素材対応は護衛艦には無理なものがあり、アクティヴ式の消磁技術の導入か開発は求められます。
即ち、遠距離での打撃戦を想定するのならば相応の搭載量が求められ、船体規模が制限されている状況ではその幼生期に影響しますし、船体規模と燃料などの搭載量に影響するため、更にその分重量も増大しますから、この部分も注視し、併せて我が国の防衛政策からある程度無理のない水準に収まるのではないか、と期待するところ。
いろいろと期待する艦艇ですが、高速航行時には燃費が著しく悪化しますし、対戦索敵能力にも影響します。また、水上戦闘艦艇の機雷戦対処能力付与には非磁性化技術が不可欠となりますし、大型艦の高速運用への船体構造の負荷などは実試験を重ねねば、という部分があることも確かです。
航空自衛隊は三沢基地へ警戒航空隊司令部を置き、E-767早期警戒管制機及びE-2C早期警戒機の計１７機を以て航空警戒管制にあたっています。早期警戒機は、通常のレーダーサイトよりも高い高空へ全周警戒能力を有するレーダーを搭載した航空機で、直進する電波の特性上、地上の防空監視所よりも広域を警戒することが可能です。
