ライトやウィンドウ周り、ワイパーやカウルのステーなどを付けて完成です。
出来上がってみるととてもすっきりとして、模型的には華にかけるかもしれませんが、レンシュポルトのストイックな感じがけっこう好きです。
リヤカウル固定のサイドのレバーを余りエッチングから切り出しています。
リヤのアクリルウィンドウは、表側をマスキングしてクリヤーを吹いてすぐにクリヤーイエローをさらっと吹いて、またクリヤーを吹いてぼかしています。特徴的な薄いクリヤーイエローもかんたんに表現できます。
リヤカウルの可動式のステーはかっこいいですね。
出来上がるとあっさりとしたキットですが、エレールらしい名作だと思います。
出来上がってみるととてもすっきりとして、模型的には華にかけるかもしれませんが、レンシュポルトのストイックな感じがけっこう好きです。
リヤカウル固定のサイドのレバーを余りエッチングから切り出しています。
リヤのアクリルウィンドウは、表側をマスキングしてクリヤーを吹いてすぐにクリヤーイエローをさらっと吹いて、またクリヤーを吹いてぼかしています。特徴的な薄いクリヤーイエローもかんたんに表現できます。
リヤカウルの可動式のステーはかっこいいですね。
出来上がるとあっさりとしたキットですが、エレールらしい名作だと思います。
完成しましたね！
このカラーリングもいいなあ、私もちょっと作りたくなってきました。
（いかん、マトラが出来てからにしないと…）
ウインドの塗装のぼかしテクなどさすが。そこまで気がつかなかった！
こんどやってみようっと。
色違い２台も作りたいですね！
ひろポン様＞マトラは、あのイマイのやつでしたか？。排気管のやたら長い竹やり出っ歯仕様？。モナコで新人J・セルボギャバンが、いきなり予選で二位を取り、周りをあっ！と言わせた車ですよね。タミヤのマトラと並べてみたいですね。
そうそう！！
ポルシェワークスは何というか“職人”ぞろいで
派手ではないけれどカッコイイドライバーばかりで好きでした。
ジョー・ブゼッタ、ウド・シュッツ、ヘルベルト・リンゲ…。
その中にテツが加わったら、と思っていましたが残念。
スカルフィオッティーはフェラーリのイメージが強いですが
マニュファクチャラーズのほうはポルシェ・ドライバーで
成らしたんですね…。
ロスフェルト・ヒルクライムで亡くなった時は、910ベルクスパイダーに
乗っていましたね。
イマイ（バンダイ）のマトラはようやくエンジンだけ（まだかい！）完成。
後ほどアップします。エンジンだけでもカッコイイです。（笑）
J.クラークが亡くなった時は、ほんとショックでした。
イマイのマートラがんばってください。楽しみにしております。
1位と3位のクルマ、3台並んでのフィニッシュかっこいいですよね。
このころのまだすこし線の細い感じのポルシェもとても好きです。おっしゃる通り職人ドライバーの時代ですね。
いいおはなしありがとうございました。
これとエレールの917とを並べたいと思っています。黄色いキャラミの2番のサイケを企んでいます。
あのキットも昔ウェーブのを買って作っていないのでぜひともそのうち勢いで作りたいところですが。時間がありますか。
まずノーズカウルをシャーシから切り離して一体にするのが必要ですね。
ミゾロギさんは作るの早いんですね。羨ましい限り。僕も頑張ります！
あのSZのディーノのナンバー。よく似合っていますね。ナンバープレートでクルマの雰囲気は変わると思います。
エレールはゴルディーニや210など、ユニオンのものは手に入れやすいですよ。それらは足回りも決まりやすく作りやすかったです。独特の精密感があり大好きです。ルノー4CVもよかったなあ。Eタイプもきれいな形をしていました。
先日製作途中から完成するとなかなか良いんじゃないかな～と拝見しておりました。
古いキットなのになかなか良い感じですね。
次の作品は何でしょう？210とか見て見たい気がしますね、とても楽しみです。
ただ、足回りなどは917ほど凝りすぎていないので、とても作りやすいものでした。
210も再販当時に作った汚いものがありますので、ポディだけ塗装をはがしてレストアしたいなどと思って入るのですが、ほかに作りたいキットがありすぎますね。
自分の中でテーマが決まって突発的に作りたくなると勢いで完成させることも多いのです。結果的ににたジャンルのクルマが増えてしまうのですが。。