今日は485系のラストランだけれど・・・
とりあえず北鎌倉にやってきました。
混雑は覚悟していたけれど、物凄い混雑で早く帰りたい気分になりました。
＜鎌倉あじさい号＞がターゲットだけれど、沿線には紫陽花は殆ど咲いていないけれど、なんとか見つけてパチリ。
どの189系が来るのかなと思っていたら、グレードアップあずさ色のM52編成でした。
久しぶりです。
お目手が往ってしまったので、早々帰途につきました。
藤沢駅から快速急行に乗って新百合ヶ丘に着いたのですが、新百合ヶ丘駅には各駅停車が待っていません。
各駅停車が来たのは7分後で、快速急行で時短した分を使い果たした感じです。
朝から強い雨が降る中、お召し塗装のEF81 81号機が牽く＜カシオペア紀行＞が上野駅13番線に帰ってきました。
ヘッドマークも水滴だらけです。
昨日のローズピンクのEF81 81号機に引き続いて、今日は真っピンクのKPPトレインです。
画像では見たことがありましたが、実物は予想以上にピンクでした。
他のラッピング電車と違って内装も凝っていて乗るのには勇気がいります。
先週の＜カシオペアクルーズ＞は虹釜でしたが、今週の＜カシオペア紀行＞はローピンにEF81 81号機が牽引です。
＜カシオペア紀行＞は上野発16:20のため遠出は出来ないので＜ヒガジュウ＞でアップです。
＜ヒハジュウ＞は台地の下にあるため西日が当たりにくいのでアップにしました。
いや～っ、EF81 81号機は高崎鉄道ふれあいデー以来、カシオペアヘッドマークは2015年3月の＜カシオペア＞代走以来です。
鹿島貨物に原色ロクヨンが就く日が多いのですが、日曜日は鹿島サッカースタジアムから単機で帰ってくることが多かったので、思い切って早朝の新小岩信号場を訪れました。
カシオペアが定期運用を離脱してから二か月余りが過ぎ、ツアー列車として本日復活しました。
基本的に青森までの釜はEF81で、上野－長岡間にはEF64が先頭に付きますが、何故かヘッドマークが付いていません。（EF81に付いています）
試運転の時はお召し塗装のEF81 81号機が行っていましたが、初日は虹釜で驚きました。
米どころの田んぼは田植えが終わっていて、薄っすらですが重連釜が水面に映りました。
カシオペアクルーズ初日
