発注した部品が届くまでにちょっと時間があるかな？…ということで
ひさびさに引っ張り出したフレーム、足回り…エンジンが組めないなら車体周りを先にと
ステム、ピボット周りに手を入れることにした。
まずはステム…ボールレースを打ち抜き取り外して清掃…
…で、テーパーのレースを当ててみると、打ち込んだら最後、取り外せないｗ
どーするよ？ということで一部を削って、打ち抜けるようにすることに。
前後方向、横方向…どこを削る？としばし考える…ステムに極端な負荷というとブレーキングか。
アンダー側はフレームに押し付けられ、トップ側はフレームから離れる方向に負荷がかかる。
負荷方向に「削り」を入れるのはヤバいか…横にすれば一点にかかる負荷を2点に分散できる。
打ち抜き工具のツメがかかればいいだけなので、レースを支える肉厚の上側の円は崩さないように…
あとは…割れたら「お疲れ様でした～」しかないなｗ
いつものとおり、ステムにもベアリングをセット、組み上げて終了。
続いてピボット…グリス、ベタベタだし錆が入ってる様子もないので、シャフトに錆よけで
リチウムを薄く塗って仮組…
リンク各部も開けて様子を見てみる…微妙に乾いてるカラーもあったが錆は無い…
定期的に手が入っていたのか、状態そのものは悪くない模様。
仮組したフレームを立ててみる…この状態でピボットを閉めて、アームをゆらゆら…
フレームが通常の状態…水平方向だと、アームの重さも手にかかるので微妙な摩擦がわからないのだが
この方法だと重力だけになるので、ちょいと揺らして止まり方を見てみる…
マニュアルの指定トルクよりは緩いかも…締めすぎは嫌なので、でもこれくらいは締めたいかな？で
ナットを締めこむ…ダストカバーのオイルシールが、存在感を示すくらいなのでOKとした。
この後、息抜きにFBを開く…途中、RZについて議論が白熱ｗ
双方ともRZバカと認識が一致し、どーでも良くなって議論終了ｗ
気づけばこんな時間、辺りは薄暗い…なにやってんだ？ｗと慌てて作業開始
どうせなら、もうちょい仕上げたかったが、まぁいいかｗ
FB論戦中に部品が届く…さてっとエンジン組みますかっ！ｗ
