クランク・サイドシール(左)
チョークを引いてエンジン始動→パラン、パンパンパンパン…
アクセルを開ける→バホッ!モーモー…
チョーク併用でアイドルを高め限界にセット、アクセルをチョンチョンと開け、エンジン回転を騙し騙し上げると
ある一定の回転数からバァ~ン!と上がってパァーーーン!と全開状態に。
チョークでアイドルが出来て、上は全開まで回る…リードバルブ、CDIは正常と判断。
じゃ、他には?…2次エアの吸い込み口を探しにブレーキクリーナーをそこかしこに。
キャブ、キャブジョイントは正常…吸い込み口を発見できずに、ここでしばらく悩む…
そーいえば、Fスプロケも交換だしロックナットは今のうちに緩めておかないと!…
と、思いケースカバーの最初の1本を緩めた途端、パンパンパンのアイドルがバァ~ン…
あれ?と思って更に緩めるとバァ~~ン!
あ~、ここね…パンパン!と拍手(-人-)
再度、締めこんでこの日は終了。
部品が届いたので本日交換。
交換時にシフトシャフトに乳化したミッションオイルを発見…あ~~~~~、メンテが終わらないw