Tokyo motorcycle show

先週三日間開催されましたモーターサイクルショー、

土曜の午後に行ってきました。

当初のお目当てはこいつ。



YAMAHA XSR900


最近のバイクは皆尻切れトンボの様にリアテール部分のボリュームが足りない、

などと個人的感想を持ちつつ現物を見てみると、

あぁ、なんかそうでもないのね、バランスとれてるじゃない、

などと思わせられてしまいます。

このバイクも良いたたずまいをしております。


前回はVFR8000F、今回はこいつがお目当てであったのですが…

ご縁はあるのでしょうか？

20,000＆70,000㎞

二台ともこんな距離に達しましたので、



LEADさん20,000㎞すこぶる快調

オイルをHONODA G1に変えてから心なしかオイル消費が改善されたような気がします。

20,000㎞　39.53㎞/ℓ





VFRさん70,000㎞こちらも快調そのもの。

先日のユーザー車検の後にきちんと点検を受けまして、

快調そのもの。

70,000㎞　16.92㎞/ℓ




まだまだ色褪せない二台なのです。

VFR800

2014年モデルはセクシーじゃないかい？

Tokyo Motor Show

東京モーターショー2013へ行ってきました。

モーターショーとはいっても車がメインのショーですので

二輪はおまけみたいなもなのです。

「東京モーターサイクルショー」ってのがあるわけですし。


今回はどうしても見に行きたい車両がありまして、

その一台がお目当てです。









HONDA VFR800F



夏終わりころから噂が出始めた車両です。

私のVFR800後継車となるわけで、気にならないわけがないのでして…





この車両、非常に魅力的でした。

車体色はどんなラインナップになるんでしょうかねぇ…

HMS

久しぶりにHMSに行ってきまして、



土曜日の中級＠モテギです。

何が素晴らしいって、天候が素晴らしく、

思い起こせば前回のHMSは雨に降られ

寒がりの私には耐えられない拷問でした。


で、今回はパイロンってどんな感じに走るんだっけか？

そんな事を思いださせるための１日を過ごしていたら

時間となりまして、終了。




これまた久しぶりのお蕎麦もおいしゅうございました。




パイロンとたわむれた距離：45kmほどでした。

what you like,you will do well

ちょっと用事が出来たので水海道まで出向きました。



丙午の彼、鉄馬のことでは先輩なのです。

トリプルで訪れてから早四年。彼んとこの鉄馬も随分増殖しておりました。




随分近いところでフリーマーケットが開催されている、との噂を聞きつけたので、

一緒にいく事としました。

随分前にレース観戦したこの場所です。

【 谷田部アリーナ 】



二階のスペースで50組くらいでしょうか、お店広げてました。

まあ、それはそれで、なんとなく見回しただけ。







最近の流行は「ドリフト」だそうで、オフロードカーも結構盛況。

一番楽しそうなオンロードレーシングは濃い人ばかり少人数でこそこそやってました。


それにしても何年ぶりだろうか、随分こざっぱりとした空間に変貌してましたね。

イメージ随分変わってます。イイ感じです。


とはいえ、何時間も居られる状況でもないので、

私は近場お勧めのこの場所に、彼とはここで別れました。


で、赴いたところは…


【予科練平和記念館】



昭和初期の歴史を知る記念館でして、静かな空間で興味深く一時間ほど参観させていただき、

日の傾きかけた午後、ゆったりと帰りました。


こんな日も良かろう。

motorcycle show

週末のたびに天気が思わしくない。

それでも三月の月間走行距離は三ヶ月ぶりに1,000kmを越えたので

寒いのに頑張って鉄馬にまたがっているようです。

皆様いかがお過ごしですか？　シアワセですか？



先週末はビックサイトで東京モーターサイクルショーが二年ぶりに開催されまして、

行ってきました、お連れはCB1300SFさんとGSX-R君。最近はそろそろGSX-R君の名前を変えなければ

つじつまが会わない状況となりつつあります。


さて今回も昼からの訪問で、今回は閉館時間までうだうだと観て回りましたよ。

今年もTuonoとパチリ。



アレから四年も経つんですね…

来年は14時からにしましょう。交通機関は公共のものでお願いします。

中国語で言うと11号線ということです。




ビックサイトの帰りにみた夕日がキレイだったので、翌日は伊豆に赴きました。

320km 17.5km/ℓ

It's damn hot！

ちょっと涼しいと油断していたら暑さが戻ってきました。

皆様いかがお過ごしでしょうか？


療養中のZX-10R君の近況を視察してきました。

手ぶらですが、クソ暑い中VFRで行かないと怒られそうなので、

火鉢を抱えて一般道をとろとろと、小一時間ばかりドライブです。




いやいや、素晴らしいコンディションです。カワサキ ZX-10R。

ほぼ雨天未使用な感じですね。輝いてましたよ。


人のバイクをネタにしても仕方ないんでしょうが、

何もかも暑さのせいにしておきましょう。




視姦されてます…






往復80km　体重 －3kg

Childhood friends

鉄馬に乗り始めて早三年、まだ三年ですが、長いこと顔を会わせていなかった

幼なじみと走ってきました。スクーター同士で距離はほんの2～3kmなんですがね。




バイクといえばなぜ俺を思い出さないのかと少し怒られましたが、

私がラジコンを始めるきっかけとなった彼（以後「ZX-10R」）

は、何はともあれ嬉しそうでして、まあ近いうちお山にでも行きましょうとなりました。

so Long

納車日　07/12/8
総走行距離　25,652km
平均燃費　17.77km/ℓ
売却日　10/12/23

次のオーナーさんの下、元気に走って欲しい願いを込め。

ｂrake pad

知らぬ間に19,000kmも走ってしまい、リアのブレーキパッドが限界を迎えました。

ので、交換してきました。純正のパッドには何の不満も無いので、同じものを。

取り外しての減り具合はこんな感じ。



2mm残しといったところでしょうか、20,000kmくらいまでは走れそうですね。



キャリパの様子です。

VFRはコンバインドブレーキを採用しておりますゆえ、真ん中のピストンは

フロントと連動してます。


で、交換後はこんな感じで。




作業を見せていただきましたが、そんなに難しくない作業ですね…

とはいえ、ブレーキは最重要部品ゆえ、自分じゃ出来ませんて。


これで引き続き安心、安心。




午前中に行った奥多摩～大菩薩ラインは、

350km　17.5km/ℓでした。

what's next?

処暑ですね。

もう秋だと思えば日差しが和らぐ気がします。


先週五回目のオイル交換をし、3,000kmから5,000kmへ間隔を伸ばしましたが、

体感できたのはギアシフトの感触が少し違うなぁ…程度で、大きな問題とは

言えず、オイルを交換したらすぐに元通りとなりまして、今後のオイル交換は

距離ではなく、感触に頼ればいいのではないか、などと思っております。


タイアは、といいますと交換後3,000kmを走破しました。

不安無くバイクを寝かす事ができるタイヤ。という印象は変わらず。

それでも真ん中しか減らないような走り方が多い私にとって

タイア中央の磨耗は思ったより少なく、長持ちしそうな気配が嬉しいです。


燃費は毎回記録をとっていますが、タイアを変えてから燃費が上向いてます。

交換前後の3,000kmを比較するとおよそ8％の燃費向上となっており、

季節的要因はどう加味すればよいのか判断しかねますが、

暑いと良いのか？

ちなみにストリートトリプルの時は…　逆に悪くなってます。

季節は秋、10月の交換でした。




まとめ

15,420km　914ℓ　16.88km/ℓ


　　「次はドコ行くんだ？早く行こうぜ！」

ｃha bu duo

いやいや、どれも美味しかったですけどね。

※スーさん、画像借りました。

On a cold but sunny day

本日VFRを引き取りに行ってきました。

昼に用事が出来て今日は引き取りに行っただけでしたが、

私よりもVFRの到着を楽しみにしていたGSX-R君とお散歩。


CB1000Rさんと豆腐屋のお父さんのところへ。

寒い中、路上で新車をサカナに話し込んできました。

お父さんにオミヤを頂き…



これが、美味いんだ、この豆腐が。


今日は私は店じまい。

New Wing

納車されるまで黙っていようかと思っていたんですが、

一部の方にはもう話してしまったので、ご報告。


二台目の相棒となる鉄馬が決まりました。

「 HONDA VFR800 ABS 09ED シルバー 」です。

V型4気筒800CCの最終モデルとなる車です。