What a coincidence

皆で蕎麦をとのツーが大人数になってしまった先週のツーですが、

そん時、伊豆スカを走る私の目の前を走っていたBMW乗りの御仁の腰に魅かれたのです。

いや、その動きでなくて、ですね。

非常にそそるバッグが腰に引っ付いていたんですよ。

聞けば「BOBLBE」というスウェーデンのメーカーのバッグらしいのです。



調べちゃいましたよ、「BOBLBE」 の 「BOBLBE・SAM」 でした。

今はモデルチェンジして「BOBLBE・SAM 09」 なのですよ。

ネットでいくら見ても現物を見なければ、とのことで、お店は…

上野に有るじゃないですか、目の前ですよ、行かない訳が無いので、

行って悩んでました。「SAM CAM」 と 「SAM 09」 とっかえひっかえ。



悩んでたら、横から一人のお客が 「それ、僕も持ってますよ。良いですよ。」

ふっと顔を見合わせ、お互い 「あれ、この前伊豆で…」

そうです、伊豆で会ったBMWの御仁なのです。

なんちゅう偶然じゃ…　

バイク乗りに山でまた会う。ってのはありえそうですが、

街で地元でってどゆこと？



また山でお会いしましょうと分かれた私の手にはしっかり「SAM 09」が…

Izu peninsula ( rain again...orz )

本格的に涼しくなってきましたね。

ZZRさんと伊豆に行って蕎麦を食べよう！的なツーに行ってきました。

知らぬ間に人数が膨れ上がったのは予想外でした。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


お約束の海老名に集合します。AM8:00。時間通りに8台全員集合し、

さて、行きますか。と思ったらスーさん友人が合流。小田厚走りきる頃には

四人増えてました。

で、大観山でさらに三人増え、総勢15人。ほっとしたのは蕎麦屋さんの返事

でして、快く「問題有りませんよ～」との事で、伊豆スカを走りきります。

これは日曜の話なんですが、バイクの多いこと、多いこと。


ウマ蕎麦をかっこみ、約一名西伊豆に繰り出したいやからがいたので、

西伊豆を目指そうとしたら、雨。雨男決定ですね。○○Rさん。

行き先変更、下りきった伊豆スカを上りきり、ターンパイクを下りきり、

いつもの道のりで家路に着きました。



西伊豆五人組。亀石にて。　( 左奥に居るのは私ではありませんよ。)




さて、今回の収穫、というか、雨がしっかり降ったんですが、ナビは…

問題無し。B+COMは…　問題無し。まあ、当然の話なんですが確認できて

良かったかな、と。


320km　17.6km/ℓ。

ｂrake pad

知らぬ間に19,000kmも走ってしまい、リアのブレーキパッドが限界を迎えました。

ので、交換してきました。純正のパッドには何の不満も無いので、同じものを。

取り外しての減り具合はこんな感じ。



2mm残しといったところでしょうか、20,000kmくらいまでは走れそうですね。



キャリパの様子です。

VFRはコンバインドブレーキを採用しておりますゆえ、真ん中のピストンは

フロントと連動してます。


で、交換後はこんな感じで。




作業を見せていただきましたが、そんなに難しくない作業ですね…

とはいえ、ブレーキは最重要部品ゆえ、自分じゃ出来ませんて。


これで引き続き安心、安心。




午前中に行った奥多摩～大菩薩ラインは、

350km　17.5km/ℓでした。

Nojimazaki Lighthouse

三連休最終日にやっと晴れました。体育の日はやはり晴れますね。

房総半島づいてます。灯台です。

行ってきました16基めは野島崎灯台。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


灯台由来はこちら





素晴らしい天候の中、灯台からの帰り道の88号は泣きました。

車少なく、信号少なく、路面も良く、天気も良く。

ルートはこちら。




300km　17.2km/ℓ

Kamogawa Lighthouse

涼しくなってきたので灯台めぐりです。今日は随分ゆっくり8:00出発。

15基めは千葉の鴨川灯台です。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


ツーリングに非常に適した気温となりまして、暑くもなく、寒くもなく。

実に快適な270kmでした。

東京～アクアライン～君津IC～有料道路二本乗り継いで鴨川まで。



残念ながら由来は発見できず。



白い灯台はイイ！




島にポコっと作られた灯台で背は低く、狭い橋を渡ってたどり着きます。


蕎麦食って帰ってきました。

270km　16.5km/ℓ




帰り着いたら始まってたMOTO GPは、うたたねしてたら終わってました。

赤いのが勝ったんでしたっけ？