rain...

師匠からお呼びがかかり、Knackチビローラのレースでございます。

土曜練習～日曜レースの二日間。

結果から申し上げると、台風の影響ですか、雨で中止～9/27に延期です。



というわけで、二日間の顛末を。


諸事情により土曜は昼スタートです。

今回もKnackさんに世話になりました。なりっぱなしです。ありがとうございます。

レーストラックは前回同様BOSS Speed。

八ヶ月ほったらかしたシャシーです。ダンパーオイルさえ変えずに走ったら…



「松」です、　よく走ります。本当によく走ります。楽しい～。

アライメントは全くいじらず、ステアリングのエキスポを少し戻しただけ。

前後37度のタイヤでしっかり路面を捉え、車が前に前にと進みます。

さすがに通いなれたBOSSです。なんの問題も無く周回できます。

送信機はSANWAのM8で、使ってるのはもう私だけのようですね…





土曜は近くで花火大会があり、時間調整の為ナイター走行も楽しんでしまい、

家に帰り着いたのは25時頃。ラジコン目一杯楽しむと鉄馬で楽しむより疲れるわ。





明けてレース日の日曜。天気予報など見ずに出かけます。

曇天の中レースは始まりましたが、私の予選中に走行不能な雨に見舞われ

レースは中断。そのまま天候は回復せず中止となりました。



9/27、また行くの？

Leather pants

ちょうど一ヶ月でレザーパンツが出来上がりました。

さすがに仕立てただけあって、ぴったりの出来栄えに笑みがこぼれます。

非常にシンプルなジーンズタイプのパンツなので、飽きもこないでしょう

yatsugatake

峠に涼みに行ってまいりました。

目的地は八ヶ岳高原の麦草峠です。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


自宅を六時に出発します。--ツーリングの朝は目覚ましは必要ないようだ。

小淵沢インターから11～141～299～麦草峠～152～諏訪インター。

実は涼しいどころかメッシュでは寒いくらいでして、カッパを着こんでの

一日でした。　カッパを脱げたのは帰りの双葉SAから先。

それまでは着こんでちょうど良く、山は早くも秋の気配でございます。



突然ですが、バッテリ交換をしました。

二年まで経っていませんが、前回のツーリングから帰り着いたガソリンスタンドで

スターターを回すチカラの無さに交換の決断をしました。

一回あげてますし、出先でお亡くなりになるのも困るので…

銘柄はGSユアサ。YTX9-BS　純正品と同じ物です。1諭吉で二日後に届きました。


そのせいなのか、どうなのか。いや、そんな訳ないのだが、

高速400km　燃費21.8km/ℓ
下道100km　燃費20.6km/ℓ
平均燃費　21.5km/ℓ

おお、好成績。



それともう一つ。

バッテリ交換の時、例のアエラの怪しいバルブの清掃。

なんと5,000kmもほったらかし。

固着してやしないか？とはずしてみたら…

ちゃんと動作してたようですよ、bomberさん。

Leather Jacket

汗ダクの体で二日間お供していただいた、HYODのHSL006Dを洗濯してみました。

革の部分の虫、汚れは掃除機と濡れタオルでキレイになりますが、

インナーは洗うしか手が無いのです。

脊椎パッドとd3oをはずして、



毛糸用の液体洗剤で手洗いします、ジャブジャブと押し洗い。

表面のすすけた汚れもそれなりに落ちているようです。

濯ぎを二回、洗濯機で脱水して…

ハンガーで陰干し中であります。


革とはいえメッシュなので、使えるのは9月一杯まででしょうかね…

Nagano

去年病欠しました、長野―山道、高原、温泉、ツー　に行ってまいりました。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


去年のリベンジという事でご同行はCB1000RさんとGSX-R君です、

すーさん、今度は一緒にお泊り行きましょう。


コース設定はGSX-R君。ほぼ前回と同じだそうで、待ち合わせは関越三芳SA。

高速道路は花園まで使い、140～299～37～71～合角ダム～から…

妙義山を経て…


軽井沢～鬼押出し～万座ハイウェイ～上信スカイラインが金曜日の目玉でして、

雲の上をぐりぐり走って、走って、日が暮れてきたのでお宿へ向かいます。

本日のお宿



昭和のかほりたっぷりの渋温泉へ。

温泉につかり、ウマ飯、ウマ酒を頂いた後、温泉街をぷらっと歩いていたら…



月下美人が咲いたのよ！　と、おばちゃんが嬉々として話しかけてきました。

一晩限りのはかない花であります。朝にはしぼんでしまうサボテン科の花です。





一夜明け、土曜日も天気に恵まれ、いざ滋賀草津道路。2,172ｍの高みへ。



あいにく霧の中、というか、雲の中に景色は楽しめませんでしたが、

楽しい山道を292～145～28で榛名湖で昼飯。

予定では下仁田から高速道路を使うはずでしたが、まだ時間があるので、

前日訪れた妙義山の後、45～299～140～11で嵐山小川から帰路につきました。


二日間合わせて　770kmは頑張りました、19.8km/ℓでした。

Suruga bay 2

今日の明日。というノリでありました。

行く先は去年一人で行った駿河湾沿いの道。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


CB1000RさんとXJR君改めGSX-R君と待ち合わせはいつもの海老名SA。

長いところは今日から盆休み。高速道路はまあほとんど混んでました。

混んでいる東名を沼津までたどり着き、

さらに混んでいる一般道を抜け、木漏れ日の17号を走ります。

バイクを新調したお二人さん、お二人ともリッターバイクとなりまして、

すこぶる良さげな様子です。




海の幸を空調の効いた部屋でかっ込んだ直後の午後の太陽に

追い立てられるように山の中へ逃げ込みます。

海沿いの17～136に別れを告げ、山ん中の411～127へ。

一心不乱とはこの事でしょうか。すいすいと、すいすいと。


今回はイベントが一つ。



伊豆スカの途中でオドメータが20,000km突破。

10,000kmは山中湖で迎えました。

よく走ったもんだなぁ…



その後、大観山～小田厚～東名で帰路に付きました。

430kmの道のりは16.5km/ℓでした。


さて、明日は久しぶりにHMSへ、来週はお泊りツーで長野へ。

長野は去年のリベンジなのです。

fuel consumption

20,000km点検に出しましたので、鉄馬の燃費など。

走行距離
　19,511km
給油量
　1,107ℓ
最高燃費
　20.4km/ℓ
最低燃費
　11.9km/ℓ
平均燃費
　17.6km/ℓ

20,000km点検内容は、

指定点検+リアブレーキパッド交換。

エンジンはすこぶる元気で問題ないようです。

にしても、前より先に無くなっちゃったのね、後ろのブレーキパッド…

akigase

革パンの一件を済ませ家に帰ると、ラジコンの師匠から連絡が入り、

今ハマッている電動ヘリを飛ばすから、ちょっと見ない？

との事。　天候が不安でしたが、いざ秋が瀬まで。


空もんなので、まわりには気を配る必要があります。

河川敷へたどり着いたのは５時ちょいすぎ。

かわいらしい音を立てて、蚊トンボよろしく飛ばしてましたよ。

akigase1





う～ん、楽しそう。

ここまで飛ばせるようになるまで二ヶ月だそうです。


今月末は久しぶりにSPLでRRRの出番なのです。

ほこり被ってるんですけど…

Leather pants

秋に備え、レザーパンツを一本作ることとしました。

何件かお店を尋ね、最終的に任せることとしたお店は、

アンサーライディングスーツ さんです。


本日打ち合わせ、採寸し、内金を渡してきました。

納期は40日。盆休みも働くそうなので、完成は９月半ばころでしょう。

楽しみである。


にしても、その時に描いていたスケッチなんですが、これがもとになるようだ…