fuel consumption

マフラーを変えてから燃費はどんなもんかいな？

バイク屋いわく「燃調は一番濃い状態です。」らしいです。

ちょっとやかましいんで、右手は節度あるコントロールを、自然と…

変更前、6,730kmで平均17.80km/ℓ。

変更後、1,400kmで平均17.80km/ℓ。

あれ？変わってないやん。同じやんけ。


必ず悪くなると踏んでましたが…


そういやあ、マフラー軽いんですね、タンデムステップもはずしてますし。

軽くなって良くなったか？


と思い込んでおこう。


だけどバッフルはまじめに考えよう。

sinsyu 2

二日目

涼しい朝を向かえ、朝飯も美味く、体調もよろしいようで。

走っているとまだ寒いくらいの上田の温泉街を後にし、

美ヶ原高原を目指します。

美術館に着く頃には冷え切ってしまった体をホットミルクで温め、

それでも足りずに給油と共になんとカッパを着込み、

ビーナスラインを下ります。

交通量が増え始めましたが、まあ、許容範囲ですいすいと。


ビーナスラインの後は蓼科スカイラインを走り出します。

途中荒れた箇所がありましたが、今ツー一番の道でした。

ここの道を下りきると同時にもうすでに帰路に着きはじめています。

気温がぐっと上がりまして、引き返したい気分を振り切りつつ、

道の駅で昼飯を。こんなに待たされた昼飯はなかなか無いという、

休息もかねた珍しい時間でした。


帰りは来た道をひたすら東京へ向け、暑い暑い東京へ向け…


二日間で走行距離は630km、燃費は18.5km/ℓでした。


お二人さん、お疲れ様！

sinsyu

お盆休みなんだから、涼しいところへ、

復活後、初のお泊りツーへ。Zephyrさん、XJR君と信州を目指しました。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。


初日　8/14　AM7：00　関越道 三芳SAにて待ち合わせ。

今回のルートは…　実は　　お任せ。です。

追走するのみのお気楽ツーとなっております。

初日は、関越道 藤岡JCT～上信越自動車道～下仁田IC

～254～神津牧場～141～299～麦草峠～152～65～143～18～宿へ。

XJR君、ありがとう。


254の途中にあります神津牧場で一休み。この地点で十分涼しく、

快適なツーになるでしょう。天気も問題なく、すいすい走ります。

初めての信州ということでどんなもんでしょう？と探っているうちに

お宿へ向かう時間となりまして、途中雨に降られ、予定していた道が通行止め、

などありましたが、無事宿へ付きました。

温泉につかり、うまメシ、うま酒 詰め込んで、あっという間に初日が終わりました…

もう一日あります。

shoes

また同じ靴を買いました。

アルパインスターの101シューズ。

サイズは0.5上げの9.5で色は黒。

新品は何でもうれしいやね。

Utsunomiya jiaozi

復帰後初ツーリングでございます。

最近北海道へ走りに行ったドイツ車乗りのお二人と

涼しいところへ行きましょう。ということで、

東北道蓮田SAで待ち合わせ。


まずは、無事帰ってきました。それが一番。だよ、ほんとに。


蓮田SA～宇都宮インター～日光宇都宮道～日光インター～169

～青柳日光線～大笹牧場～245～今市インター～宇都宮～東北道で帰路へ。


真夏に走るのは実質初めてでして、メッシュジャケットでも暑いんじゃないの？

気が遠くなるんじゃないかと思ってましたが、日光インター頃からは快適になり、

大笹牧場での一休みは、下界に戻るのは嫌じゃ、一泊したい気分を振り切り

宇都宮で餃子などを三人で九人前平らげたあと、帰路に着きました。


走行距離380KM、復帰一発目にしては長かった気がする、が、

カラダもココロも鉄馬も無事家に帰り着きましたよ。

Conversion kit for RRR

通いなれたサーキットへナイター走行をしましょうとのお誘いがあり、

走ってきました。

所有しているRRRにコンバージョンキットを組み込んだオンロードレーシング。

ナイターでの走行はハイグリップ路面でMRX3を走らせているかの錯覚を

起こさせ、これが、すんごい、楽しいのなんの。

いつもの二人にOさん+手ぶらの名人。

いや～、ATRCどこじゃなかったですわ。殿様RCだったな。


皆様、感謝します。

復活。

先週から回復が顕著に感じ取れるようになり、

医者の許可も出た。ということで。

わが鉄馬を引き取ってきました。

何はともあれお払いに行って来ましたよ。