六回目の冬を迎えたゴールドウインに変えてこの冬はこのジャケットで走ります。
クシタニ K-2623 ホワイト + K4069 ブレストパッド
ゴールドウインは私の用途に非常に良い仕事をしてくれまして、
防寒性能は「十分」だしお気に入りの一品でした。
が、去年からプラスチック部品が劣化し、ひび割れ、脱落。
インナーのゴムは伸びきって限界に達していたようでした。
なにせ冬の一張羅でしたから…
という訳で新しい冬ジャケットです。クシタニです。
大切に使ってあげましょう。
六回目の冬を迎えたゴールドウインに変えてこの冬はこのジャケットで走ります。
クシタニ K-2623 ホワイト + K4069 ブレストパッド
ゴールドウインは私の用途に非常に良い仕事をしてくれまして、
防寒性能は「十分」だしお気に入りの一品でした。
が、去年からプラスチック部品が劣化し、ひび割れ、脱落。
インナーのゴムは伸びきって限界に達していたようでした。
なにせ冬の一張羅でしたから…
という訳で新しい冬ジャケットです。クシタニです。
大切に使ってあげましょう。
そういえば10月の走行距離は900㎞足らずであっさりしたもんでした。
お出かけ2回じゃそんなもんですな。
日曜日に21回目のオイル交換。
3,000㎞毎のオイル交換は良い状態を維持するためには必須事項です、
毎回3ℓ。
先週はLEADさんのオイル交換。
こいつはお財布にやさしく0.8ℓ。毎1,500㎞です。
14,000㎞ほど走ったLEADさん、動き出しのクラッチの繋がりに年齢、
というか車齢を感じさせます。
センタックスクラッチでいうところの「ミートが近く、スプリングがへたっている」
せめてスプリングだけでも1.5のアレンキーで簡単に調整できればなぁ…
「サム吉」のピロピロ麺です。
本日100,000㎞走破しました。
バイクだけに限ってなんですけどね…
ストリートトリプル、VFR800、LEAD-EX
三車の走行距離足しただけなんですけど、
100,000㎞にちなんだ対象がなかなか無く、
地球一周およそ40,000㎞
海王星一周およそ155,000㎞
土星の直径およそ120,000㎞
お、これが近いかな。
これからも安全運転で。
NIKONユニバースケール
冬になる前に秋を探しに行ってまいりました。
遠出はしませんでして、柳沢峠と奥多摩です。
月夜見第二です。
紅葉の境い目は標高600ｍ位から始まって、1000ｍ位まで。
今日のちょうど良い具合の紅葉は範囲がずいぶん狭いようです。
山の中、最も低かったのが外気温5℃位。
もう秋じゃない気温じゃないですか！ 楽しい冬はもうやってきている様です。
240㎞ 17.3㎞/ℓ
