masochistic

お気に入りのラーメンをさらに美味しく頂くため

寒いうちにと群馬まで行ってきました。

まずは無事帰って来ました。それが一番。


九州の元祖 長浜屋と並び、ここの一杯はたまりません。


往復160kmで16.7km/ℓでした。

丙午

我が鉄馬納車の日に嬉しさのあまり、茨城の丙午に会いに行きました。

早生まれの彼は去年バイク熱がぶり返し、

今はカワサキの1,300㏄を駆っております。

そのとき奥方用にと一台のバイクのレストアの真っ最中でして、

結構先が長そうだと思っていましたが、その後一ヵ月半で完成にこぎつけたようです。



ピカピカに仕上がったその風貌はとてもＸ万円の車両であったなんて、

想像もつきませんわ。

Maintenance

都内は夜には雪になるそうです。

随分冷え込んできています、皆様ご自愛ください。


今日は昼からチェーンのメンテナンスを行いまして、

メンテスタンド及びセンタースタンドも無いので

張りの調整はできません、掃除と給油のみにとどまります。

長さにして20CMの範囲しか一回に掃除できず、拭いちゃ動かしを繰り返しました。

給油に関しても同じく、差しちゃ動かしの繰り返し。

早いとこスタンドを購入せねば…


も一つ、タンク周りの艶出しコーティング。

Permaluxeとやらを購入。Microlonを作ってる会社の製品で、

広告ではいい事尽くし、友人の進めもあり、今回使ってみる事としました。

ハエが滑るんで無いか？と思うくらいの仕上がりとなりました。

使い込めばその表面処理材が厚く形成され、汚れも付きづらい

というわけでしょうか。


今日、走るには寒すぎ。午後は仕事してましたよ。

番人

今日は慣れ親しんだ小屋の番人様にご挨拶。

今はGOLFに乗る彼女は実は中学の先輩で、

「おぉ～メット取るまで全然分らなかったよ～、げんきぃ～！？」

相変わらずの先輩でしたよ。

ひとしきりだべらせて貰った後、まさに日が落ちた時間に帰路に着きました。


帰りの東名で1,600Kmを超え、解禁となりました。

車の量も多く、日も落ちて、路面も冷えていて、

正直、恐っかなくて全開になどできませんでした。


硬いグローブはどうも指の感覚がよろしくない。

早く暖かくなって欲しいものだ。

Fuel tank

タンクパッドを貼り付け、回転縛り表示ステッカを剥がしました。

余分な物が無くなり、すっきり。




本日、トライアンフ本社から郵便物が届きまして、

オンラインアンケートにご協力を、という内容。

ありきたりの質問でしたが、「何かしましょう」という意思は伝わったので、

アンケートに回答しておくことにした。

面白かったのは、

「半年後に再度アンケートを取りたいんだけど、協力してくれますか？」

という問いかけがあったことでしょうか。

getting close to...

1,450kmまで距離を伸ばし、天井解禁まであと150㎞。

ちょこっと使った8,000rpmは、その先を大いに期待させます。

クローズドサーキットでぶん回すの方々のココロ持ちが

解りますわ…

tsukuba

いつものXR君と話がまとまり、走ってきました。

今回は北関東方面へ、目的地はホンダコレクションホール。

まずは、無事帰って来ました。それが一番。


途中、山のてっぺんまで登り、記念撮影。

1,300㏄を待ち望むXR君の思い出作りといった所でしょうか。

画像と思い出をたくさん残したようです。

XR君と走ると、わが鉄馬の方が余裕があるので、キャリアが上の彼にも

付いて行けます。1,300ccが来たら…　それはそれで楽しそうである。


シーズンオフのツインリンクは人は居ません。

HMS中級の人々がパイロンをすり抜けており、

今度来るときは初級で頑張ろうなど、思いました。

歴代HONDA F-1を眺め、常磐道で帰路に着きました。が、

コレが苦行でした…


途中オドメータが1,280kmを超え、縛りが8,000までに引き上げられましたが

そんなところを使う気は寒さと強風でへし折られ、ひたすら左車線を

ゆったりと帰りました。


寒い時期しか公道を走っていません。

まだバイクは寒い物。というのが今の常識。

fuel consumption

1000k走破後の燃費推移でございます。

納車～ 160k　13.5ℓ　11.8km/ℓ※一般道8割
160k～ 335k　13.3ℓ　13.2km/ℓ※一般道のみ
355k～ 525k　12.9ℓ　14.7km/ℓ※一般道のみ
525k～ 648k　 8.1ℓ　15.2km/ℓ※主に高速道路
648k～ 861k　13.7ℓ　15.6km/ℓ※空気圧適正化
861k～1101k　13.8ℓ　17.4km/ℓ※初回点検後、主に高速道路
平均～1101k　75.3ℓ　14.6km/ℓ

給油～給油の燃費が17k台を記録。

ここから先、伸び代は残ってるんかいな？

hakone

バイクに乗り始めた事を喜んでくれている人からお誘いがあり、

走りにいってきました。

1,200ccのドイツ車が二台、
400ccのイタリアンが一台、
675ccのブリティッシュ我が鉄馬一台

まずは、無事帰ってきました。それが一番。



初心者の俺に合わせてくれたルートを選んでくれたようですが、

ごめんなさい、ルート、うろ覚えです。

芦ノ湖の上をぐるっと周り、大観山で休憩し、西湘バイパスで海沿いを走り、

藤沢バイパスから第三京浜で帰ってくる。だったかな？

高速～峠～海沿い～渋滞～と、てんこ盛りの内容でした。

連続するカーブを走るのは初めてで、自分のペースで走った為

他の三台に気を使わせてしまったようである。


まあ、皆最初はこんなもんだろう。


途中で6,000リミットが解除され、7,000上限で走れましたよ。

走行距離240Km。燃費17.4km/ℓ。伸びたな～。




大観山から望む富士山、絶景でしたわ。

good sounds? Bad noise?

初回点検が済み、友人のXRと落ち合い、音を聞きました。

一体この鉄馬はどんな音をさせて走っているのか？

彼に運転してもらい、はたから聞く事としました。

回転は6,000縛りで、団地ん中。反響音多少あり。

率直な感想は、



「結構うるさい。」

「ひゅんひゅん機械音が目立つ。」

「聞いたことが無い、不思議な音だ。」


どっかに静かで性能変わらないマフラーなんぞ…　無いわな。


コレはね、人によっては騒音ですよ。

人をイラつかせる騒音です。

どうにもならんな、コレは。

「ひゅぅん、ひゅーん、ひゅーーーん…」





鉄馬の調子は…　

問題無いですわ、そんな1,000Kmやそこらでぐずるようなもんなんて、

無いだろ、普通。

エアゲージは補正の必要、ありませんでして、良かった良かった。

初回点検

近くのバイク屋がなにかと良いとの判断で、歩いていけるバイク屋で

購入した我が鉄馬。走行距離850km、納車後ほぼ一ヶ月に付き、初回点検。


乗車姿勢が正座、とまでなりませんが、膝を折りたたんでの姿勢を強要されます。

足首の角度を少しでも緩和できたらと思い、

ブレーキ、クラッチのペダル位置を10mmほど下げてもらう事をお願いしました。


その他は大きな問題は無く、オイルやらフィルタやら一通りのメニューを

お任せで頼みました。


エアーゲージも忘れず手渡しました。

take measures

落として壊したままじゃ、使用に差し支えないが、修理せねば。

購入した店で、以下の相談。

1、壊したディフューザーの交換修理
2、システム内装を薄型のものと交換。

結果は、といいますと。

1、については、メーカーへ送り返し、修理完了まで一ヶ月かかります。
　　左右二個とも交換です。

2、システム内装L用薄いのは、特別注文で、これまた一ヶ月かかります。


私も製造会社で働いておりますが、この業界もけっこうな殿様商売ですな。


考えさせてくれと、退散しました。

このヘルメットへの愛情、まだありますよ。

NOLANが届いたら治しますよ。

pump

空気圧の管理をということで、ポンプとエアゲージを調達しました。

足踏みポンプには豆粒のようなゲージが付いております。が、

この豆ゲージはおまけに見えてしまい、普通のエアゲージも一緒に購入。

しかし、このエアーゲージ、信用していいものなのでしょうか？

空気圧はタイヤが冷えているときに測るものらしいです。

冷えているときにバイク屋に持ち込み、自分のゲージも持ち込み、

一緒に測定、誤差補正。という流れにしようでないか。

バイク屋での値が正しい。が前提でありますが…

まあ、あとは走っている時に得る感触に頼りましょう。

NOLAN N103

二個目のヘルメットをWebでぽちっとしました。

NOLAN N103 TARGET です。

いやあ、便利な便利なWebショップ。

オランダからの荷物はいつ届くんでしょう？



あ～、はい、今日ラパイド落っことしたのが最終的な引き金です。

tyre pressure

鉄馬に乗るのも飼うのも始めての事です。

バイク屋に空気圧のチェックを毎週しなさいといわれていたが、

先日初めてチェックした。


なめちゃいかんね。空気圧。

というか、こんなにもカンタンに抜けるもんなんだね。

取説上の圧力は、

Ｆ2.5　Ｒ2.9

バイク屋の指定は

Ｆ2.1　Ｒ2.3

昨日計ったら、

Ｆ1.8　Ｒ1.9

取説標準から30％近く、バイク屋指定からも15％も低い値で走ってた？


素直にきちんと言われたことやりなさい。

と頭の上から誰かに言われたような気がする。


画像はTOCで落ち合った80CCのカスタムバイクと我が鉄馬。