CB２５０エクスポートにパワーハウスアクセルのメタルチュウニングを添加した

パワーハウスアクセル社のメタルチューニングです。
ギアオイルには５％、エンジンオイルには３％添加するそうです。
これを添加して2度目で、安物の、スターレットとビートのミッションが劇的に改善
されました。

ということでCBのエンジンオイルにも添加してみることにした。
オイルは２L弱なので、５０ｃｃ添加することにした。

オイルはコストコで買った、シェブロン？の１０W－４０、4輪用の鉱物油だ。
鉱物油なので２輪にも使えるのではと思って交換した。いや、１L３００円が
優先した。

エンジンは、ひとっ走りして来たので、完全に温まっている。メーンスタンドを
立てて１０００rpmでアイドリングしている。

タラタラとゆっくり１０ｃｃ入れたら一休み。で、3回目が入れ終わったとき、
「オヤ？、静かになったか？」。
添加を止めて確認すると、カチカチとヘッド辺りから出ていた音が、だんだん
小さくなって、2分後には消えてしまった。
粘度が増えたのでは？、と回転計を見ると変わりがなかった。
油温が下がったのかと、しばらく添加を辞めてみたが、カチカチ音は2度と鳴
り出さなかった。

音が消えたと言うことは凄いことだが、だからと言って性能が上がったと言う
証明にはならない。
走ってみた。最初は低速で様子を見た。なんとなく良いような気がするが、こ
れまでも調子が良かったので、はっきりとは分からない。が、停止した時、雑
音が下から上がってこなくなった。静かになったことだけは確かだ。

５千回転でクイックにシフトアップしてみた。２速から３速へのシフトアップで
少し滑る。
新車の時も滑ったので、べつに問題ではないが、少し多いようだ。でも普通
のシフトアップでは全く問題はない。
（もしかしたらクイックがアップしたのかな？）

やっぱり「４輪用」が気になる。フラッシングオイルと思って、あと３００ｋｍも
走ったら、ウルトラG1に交換してみよう。
平気だよ、オイルが２Lで６００円、メタルチュウニングが多分５００円で、
１１００円の失費だから。
メタルチュウニングは２回目の添加で劇的に効くはずだから。