前回の（１０秒間に１００回転）、は、説明が必要でした。
スタート時は２秒間で１回転ぐらいです。３０rpmです。FRの前輪を交換するとき、以外に軽く回りますよね。でもくどいですが、４本有ります。これが加速され１０秒後には、たぶん９０キロになっていると思います。０～２００、１０秒は、かなり速いですよね、（90,000ｍ÷2ｍ÷60）７５０rpmまで加速されたことになります。これを持ち上げた状態でじっくり眺められたら、蓄積された力を実感できるはずです。
効果の例そのⅡ、ビートのタイヤを５％下げてみました。車高が８ミリ下がります。ＢＳのPLAYZに換えたら乗り心地は悪くならなかった。これまでは車重がかなり有るのと、エンジンが少しヘタッテいるのとで、低速がかなり弱い（元々そうだと思いますが）。
1速で4000でシフトアップすると2速では2500あたりになり、少し強くフカスとエンジンのリアクションにトルクを食われ、「グックン」と不快な息つきをしていました。これが消え３，４速と普通の車のようにスムーズに加速するようになりました。
たぶん７００ccにボアアップすると、こんな感じになるのだろうか。
次は滑り易いコーナーでアクセルを急に戻した時、タイヤの慣性力が小さくなった分エンジンブレーキが効くと思われるので、安全な場所を探してテストしてみようと思います。
たいへん失礼しました。扁平率は平べったい方が「低い」のです。ですから扁平率を下げる、に訂正します。ブリジストンのパンフレットにのっていました。
フライホイールの件が少し分かりずらかったとおもうので、もう一度説明します。
タイヤの付いたものを、加速するとその物の総重量を加速する力に、もう一つタイヤを回転させる力が必要になります。ここが？はてなマークの付くところですよね。
では、１トンの物体が二つ有ります。一つには「そり」が付いています。
もう一つには外周が２メートルのタイヤが４本付いています。１９５・６５・１５サイズになります。
では、この２つをウインチで２００メートルを１０秒でひっぱってみましょう。
そりの摩擦とタイヤの転がり抵抗はどちらもゼロとします。
そりの方は、単純に計算できるはずです。実は忘れました。ところがタイヤ付きの方はこれに、さらに、タイヤを２００メートルですから１０秒間で１００回転させる力が必要になります。なぜかと言うと、このタイヤに力を蓄積してしまうからです。はずみ車の付いたおもちゃのバスをこぐのは、けっこう力が要りますよね、でも手を放すと、けっこう遠くまで走っていきます。これでお分かりと思います。
ですから、このタイヤを軽くするか、直径を小さくすることで、加速が良くなるのです。
ちまたでは１４インチホイールを１５インチにして扁平率６０を５５にするのがはやっている。これはファッション優先の販売促進だ。
この６０を、ホイールを換えずに５５にするのが、今回の推薦だ。
ブリヂストンを例にすると、これで半径が９ミリ小さくなる。当然車高も９ミリダウンする。そしてスピードメーターは３パーセント多めに表示される。
５０キロの時51,5キロを表示する。無視できる範囲だ。
さて、これからこの絶大な効能を述べる。実にすごい効能だ。ぞ。
車には５個のフライホイールが有ることを、ご存知ですか。まずエンジンに付いていますね。もうみんな分かりましたよね。タイヤですよね。４つ有ります。
しかもかなり大きいですよね。エンジンのフライホイールも外径を８ミリも削れたら楽ですよねー。くどいけど４つも有るのです。これができずに、あっちこっち削って軽くして、「我が社」のフライホイールをアピールしているスピードショップが、いっぱい有りますよねー。
では効能です。１５００回転で５速で加速してみてください。失礼この車両はCRXのZCです。軽い上り坂ですがノッキング無しで、加速していきます。次は１速から２５００回転でシフトアップしてみて下さい。なんと、充分にスポーツできます。１８００にボアアップして、完璧なセッティングがなされたエンジンに乗せ変えたように、加速していきます。次に４０００回転で２速でコーナーを立ち上がって見ましょう。ホイールスピンに充分、気を付けてください。
残念ながら、欠点もあります。タイヤのせいで、かなり乗り心地がわるくなります。
車にもよりますが、！！
