災害ボランティアを考える

今回の災害ボランティアリーダー講習は、被災地で被災をまぬがれた人と、
その近くに住んでいて、ボランティア活動が出来る人達が対象だ。

全国から助けに来てくれるボランティアが大勢、集まってくる。
そのボランティアの方達を、今一番助けを必要としている人達のところへ、
スムーズに無駄なく割り振ったり、安全に活動していただけるように、取り
まとめたりするセンターが必要になる。

そのセンターを運営するボランティアたちを、養成するための講習会だった。
それにしても、いろんな仕事があるもんだ。
たとえばボランティアに保険を掛ける。
これはボランティアが、怪我をしたときのためだけではないのだ。
かたずけの手伝いをしていて、高価な家財を壊してしまったり、色々損害を
加えてしまうことがあるらしいのだ。
次にトラブルだ、ペットの犬を避難所の中まで、連れて来てしまう被災者が
いるそうだ。
やっぱり説明しきれない。是非受講してほしい、内容のほとんどが考えても
見なかったことばかりなのだ。
講師達は皆、新潟や九州で経験してきたボランティア団体のリーダー達で、
あらゆる問題に対して経験や情報を豊富に持っているのだ。
　

災害ボランティアを考える

災害ボランティアリーダー養成講習を受講してきた。
市の主催で、まる2日の講習だった。
目からうろこだった。いっさい想像していなかった問題が山と有るのだ。
まさに経験者は語るだ。卓上の議論など何十人で話しても、いっさい役に
立たないことを、思い知らされた。

受講の動機は、スーパーカブのネットワークで、ライフラインが通るまで
の間の物資輸送をになうことが出来るのでは、と思っていたからだ。

一発目のパンチは、ボランティアの衣食住は、全て自己調達である、だった。
そうなんだよ、ボランティアの世話なんか、している余裕など、あるはずな
いんだよ。

恥ずかしながら、食事はともかく、寝るテントぐらいは有るだろう、なんて
思っていたのだ。
甘いよね、雪深い真冬の時だってある訳だからね。
余分なテントなど、有るなら被災者に使うよね。
あとねスコップとか、のこぎりとかだって、自分の得意の分野で使う道具も
持参すると良いとのことだ。

だからまずは、講習会を一度受講しておくことを強く勧める。

日光のパワースポット２０１０年

今日、テレビ東京の出没アド街ック天国で、日光特集をやっていた。
東照宮が放映されていたので、かなり前に投稿した東照宮の寅を思い
出した。
陽明門を入って左側にある。
眠り猫は右側にある。眠り猫よりずっと大きく、真下でしっかりお参
り出来るようになっている。
寅のパワーが頭上から降り注ぐはずだ。

ゴアテックス靴下の正しい使い方。

ゴアテックス靴下の正しい使い方、コンセプトは、
「携帯用、折りたたみ式、防水透湿ブーツ」だ。

やっと手に入れた。
と言うのはメーカーが、このコンセプトに気づかないで作るものだから、
次々に、作っては売れなくて、廃番にしてしまうからだ。
つまりユーザーになにも教えないものだから、ほとんどのユーザーは通常
価格で９千円もする物を、朝から履いてトレッキングに出かけていたと思
われるのだ。
人によっては、一度もゴアテックスの性能に助けられることもなく、穴を
開けてしまっていたに違いない。

これでは売れるわけがない。
と言う訳で、なかなか手に入らなかったのだ。

正しい使い方はこうだ。
山歩き中に、小川の石を踏み外し、ブーツが水浸しになってしまった。
スペアーの靴下を持っていても、この先、かなり不快な思いをしなけれ
ばならない。足の皮がふやけて、剥がれてしまうかもしれない。
こういう時が、ゴアテックスの靴下の出番なのだ。予備の靴下に履き替
え、その上からゴアテックスの靴下を履いたら、かまわず濡れたままの
靴を履けばよいのだ。予備の靴下は、ずっとドライに保たれるのだ。

ツーリングの場合は、合羽を着るときが出番だ。
だから、お気に入りのスニーカーで気楽に出かけることが出来る。
でも長旅の時は、ある程度の防水透湿のブーツか、またはブーツカバー
との併用がいいと思う。
ちなみにメーカーはモンベル、価格はアウトレット価格で6,880円＋送料
だった。

ホンダＳＬ90君の旅 保管場所 のきした

昨日のつづき、米ぬかをどう使うかを考える。
ハスラーの塗装を守っていたほこりのうち、げんみつに言えば、米ぬか
の含有率は５分の１ぐらいだろうか。

「もみすり」と言って、「もみ」をはがして玄米を取り出す作業を納屋の中
で行う。
その際かなりのほこりが立つのだ。
その大部分はもみの表面の、ざらざらした物が削られて飛び散った物と
思われる。
これがハスラーに付いたオイルに付着して、塗装を新品同様に保ったの
だ。

このほこりは手に入るはずが無いので、糠を使おうと言う訳なのだ。
錆びやすい部分にオイルをスプレーして、糠を振り掛ける。これを２回
繰り返す。
これで２～３年は乾くことはない筈だ。
くれぐれも、試したことはない。

そしてこれに昨日の装置をかぶせれば、完成だ。
この装置の肝は、オイルを乾かさない、紫外線に当てない、湿気で蒸ら
さないだ。そしてくれぐれも、試したことがない、だ。

ホンダＳＬ90君の旅 保管場所 のきした

のきしたで長期保管をするにあたり、要注意なことが二つある。
スポークとアルミが錆びやすい点だ。
スポークは２～３年で腐り果ててしまうことがある。クランクケースや
フロントフォークなども錆びやすい、ハーレーダビットソンでも７４～５
年以降の物は粉を吹いてしまう。

この年あたりから、アルミが世界的に変わったような気がする。
さびると言うより粉を吹いてしまうのだ。
ＣＢもそうだ、初期型は錆びるだけだが、セニヤあたりからは粉を吹く
ようだ。

ハーレーがのきしたにあるの？そうあるのだ。
ハーレーおじちゃん仕様の、でっかいのでさえ追い出されてしまう家庭が
あるのだ。
私ではないです。しまう場所はありますが、買えません。

そこで対策だが、米ぬかを使ってみたらどうだろうか。
と言うのは、写真のハスラーだがガソリンタンクとクランクケースとオイ
ルタンク側のサイドカバーだけ、油とほこりまみれになっていた。
油を拭いたら、新品同様にピカピカの面が出てきたのだ。

多分農家の納屋の奥に、しまわれていたに違いない。
シートも紫外線の影響を受けなかったのだろう、新品のままだった。
つづく

ホンダＳＬ90君の旅 保管場所 のきした

のきしたでの国宝級バイクの保管を極める。
たいていののきしたは、１ｍぐらいの幅の「いぬばしり」と言うコンクリート
が打たれているはずだ。
ここに、横に止めて保管するのが一般的だろう。

これから先は、全て脳の中でのシュミレーションだ。いっさい試してはい
ない。

ではカバーを作ってみよう。
形はコの字型で、バイクの上からスッポリと、かぶせてしまおうと思う。
材料は、ホームセンターでいいものを見つけた。
ベニヤ板売り場に、ダンプレートというビニール製のダンボールのような
物があった。ベニヤ板と同じ大きさだ。
値段は９１×１８２㎝の４㎜厚さで５８０円だった。色は紫外線よけのた
め、３色ぐらいある中で、黒がいいだろう。２枚あれば充分だと思う。

では、まずハンドルバーを外してしまおう。これで幅が狭く出来る。
次にシートも外そう。できればタンクも外して、別に保管できれば最高だ。

これで雨と紫外線はクリアーできた。湿気は左右が開いているので、蒸れは
すぐに乾くはずだ。
でも、このままだと左右から雨が侵入してしまう。
この部分は、ブラインドシャッターのように、１５ｃｍ幅ぐらいの板を４５
度ぐらいの角度で、上から下までセットすれば、通気性を保ちつつ、雨と紫
外線を遮断できるはずだ。

夏が困るね、黒だとかなり暑くなってしまうだろうね。
そこでアルミシートをコーティングしよう。
材料はホームセンターか、アウトドアーショップで売っている、アルミシート
をコーティングしたらどうだろうか。
緊急ビバーク時に保温のため、身体に巻きつける、アレだ。

ホンダＳＬ90君の旅 保管場所 のきした

「のきした」に等級があるとすれば、このＳＬが有った場所はかなり上のランク
になると思う。
それでもかなり、大きなダメージを受けてしまった。

一般的な広さののきしたに、ポンコツを保存している人は、かなり多いはずだ。
しかもその中には、国宝級のポンコツだってあるに違いない。

私はキャプトンが、土に埋まっているのを見たことがある。
そのキャプトンは、クランクケースすれすれまで埋まっていた。
まるで田んぼに、長靴全部うずまって、身動きがとれないでいるように見えた。
だから、のきしたに４速のランペットが有っても、驚かない自信がある？。
そして、全国では２～３台は有ると確信している？？。

今日はまず、のきした保管のべからず集を述べてみる。
①　バイクカバーで完全に覆ってはいけない。雨の次の日から数日間は
　　カバー内が蒸れてしまう。
②　床がコンクリートでない所では、地面からの湿気が上昇できないよ
　　うに、工夫しなければいけない。たとえ晴れの日でも湿気がカバー
　　内に溜まってしまう。
③　紫外線を遮断しなければいけない。
　　タイヤは、初めからあきらめるとしても、シートやエンブレム、樹
　　脂類は、たいていは欠品のはずで、入手困難のものが多いので、大
　　切にしよう。
　　出来たら、はずして別に保管したほうが良いかも。　　

と言う訳で、のきしたでの「正しいポンコツの保管方法」を考えてみる。

ホンダＳＬ90君の旅 保管場所

保管場所は、幅３ｍ奥行２、５ｍの屋根の下で床はコンクリートが
打ってある所だ。
普通の夕立ぐらいなら、充分雨宿りできる所だが、嵐になるとずぶ
ぬれになってしまう。当然いい場所は、犬小屋に取られているからだ。

１００円ショップで売っている自転車用カバーで、上の三分の一まで
カバーされている。
全部を覆うことが出来ないが、かえってこの方が蒸れなくていいと思
う。
でもこの方法は、カバーの寿命が短いので、こまめに取り替えること
が出来ない人はやめたほうがいい。
私はもう絶対にやらない。

　

ホンダＳＬ90君の旅

タイトルに「ホンダ」と「君」を入れた、理由は蒸気機関車のＳＬファンが
アクセスしてきたら、がっかりすると思うからと、私がＳＬ９０で旅をし
ていると思われるのではと、心配になったからだ。

さてＳＬの現況だが、スロットルワイヤーが、グリップから７センチの
ところで腐っていて切れてしまった。
吹き込んだ雨が染みこんで、カーブの所に溜まっていたに違いない。
次はキャブの中に、何か不明な物質の結晶がアチコチとがっていた。
これをキャブクリーナーで溶かし、各通路を貫通させた。
これでエンジンはキック一発で始動した。もちろん新同エンジンからは、
一切雑音が聞こえない。
まさしく新車だ。

当然私はなにもしていない。あのピストンピンを道端で取り替える達人
の仕事だ。
でも凄いよねー、ピストンピンを持ち歩いていたんだぜー。