足元の一歩から
小さなことからコツコツと…がモットーのはずなのですが,実際の毎日は?
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2006/04/04(TUE)天気:曇のち雨「ナンバープレート」
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2006年04月05日
今日は夜,スタッフ向けの保健改訂講習会がありました。
診療内容に関わることですから,もちろんスタッフにも知っておいてもらわなければいけません。
夜の八時から十時まで,みっちり二時間,満席の講堂でスタッフとともにお話を聞いてきました。
それにしても今回の改正,解釈がはっきりしないところが多いです。説明してくださる先生も「疑義解釈がでるまでお待ち下さい。」とのフレーズを何度も繰り返していらっしゃいました。保険点数が下がるのは致し方ないにしても,制度そのものが現場に即していないのでは,何だか釈然としません。
仕事の面白くない話はこの程度で
ヤメ
今日は夕方から雨の予報でしたので,通勤は車。その際見かけたRX-8,ナンバープレートが「787」
実はRX-7やRX-8に乗っておられる方に,このナンバーはよく見かけます。
マツダ党ならご存じの方も多いと思いますが,1991年,マツダはル・マン24時間耐久レースにて,国産メーカーとしては初となる総合優勝を成し遂げました。
その時の優勝車が
「マツダ787B」
ですから,ロータリーエンジン搭載車のカーナンバーには「787」多いんですね(^^)。
私のター坊は単なるレシプロエンジンですけど,マツダ党である私は…
単純にゴロだけでみても結構良い並びの数字だと思うのですが,ひいき目かな?
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コメント
誇り高い数字
(
路渡カッパ
)
2006-04-05 15:59:57
そうだったんですね、787ナンバー。
その時は1991、787、55(優勝車のゼッケン)と、語呂の良い数字が取れますよね。
プロジェクトX「ロータリー47士の闘い」でも出てきてましたね。ロータリーエンジンで優勝したというより、
日本車メーカーで唯一、あのル・マン24時間で総合優勝したのは快挙で、誇れることです。
偶然!
(
bp_zet
)
2006-04-06 14:41:26
路渡カッパ様
時期を同じく787Bのことを記事にするなんてなんたる偶然でしょうか。ちょっとびっくりしてしまいました。こんな偶然あるんですねぇ…
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その時は1991、787、55(優勝車のゼッケン)と、語呂の良い数字が取れますよね。
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