ニューＭ５かぁ。。。。

メルセデスのＡＭＧ、高級車にしてハイパワー＆スーパーカー並みの
性能を有する。　
ＢＭＷも今回、ニューＭ５がデビューした。　
日本みたいに鉄道網が無いドイツでは移動手段はクルマだ。　
大阪から東京までのぞみで日帰り出張できる。　

ドイツではどうする！？　
こんな時はアウトバーンで200キロ以上で巡航して仕事をこなすことが
日常らしい。　　
そんなお国なら5シリーズの高級車にスーパーカー並みの性能のクルマが
あっても、な～～んにも不思議な感じはない。
お金がある人は忙しく動き回るだろうから、安心して200キロ以上でる
クルマが必要だろう。　

だが、日本では法定速度８０キロ以上は違法となる。　


今回のＭ５はこんなパフォーマンスなのだ。

『X5M』と『X6M』と共通の直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボにダウンサイジングされた。

このエンジンはM5向けに専用チューンされ、最大出力560ps/6000-7000rpm、
最大トルク69.3kgm/1500-5750rpmを引き出す。先代M5の507ps、53kgmを大きく上回るスペックだ。

トランスミッションは7速Mダブルクラッチ。560psのパワーと69.3kgmのトルクは後輪に伝えられ、
0-100km/h加速4.4秒、最高速250km/h(リミッター作動)のパフォーマンスを発揮する。
オプションで「Mドライバーズパッケージ」を用意。リミッターの解除により、最高速は305km/hに到達する。

価格は１５００万を超える？！

日本のセレブ達の日常の足ですなぁ。。。。

車庫のＭ５の隣にはＦ４３０やらランボがあったりするんでしょうね～～。　　

　

ただ今、初代Ｚ４ ３．０がお買い得～～！！

2003年デビューのＺ４　３．０iだが、このようなクルマは
セカンドカー的に使われていることが多いようで。　
走行距離が年間一万キロがふつうだが。　
8年落ちにも関わらず、２～５万キロ台の程度の良いのが
ゴロゴロしている。　
それも価格は乗りだしで１８０もあれば十分だ。　
新車時は乗りだし６００くらいはしていたクルマ。　
今なら3分の一の支払いで乗れる。











これらみ～～んな2003年車で走行5万キロ以内。　
なかには2万ちょっとってのもあって、超～～お買い得。　
オーラッシュさんだったら保証付きで安心だし。　
オープン２シーターの趣味クルマは１００万台くらいでないと
買えないっすねぇ～～。