M6大好きさんが９１１カレラＳ乗りになったのは、
Ｍカフェでも言ったけど、本日、いらっしゃいました～～。
お話もいろいろさせてもらって、楽しかったです。
お帰りの時に、ちょっと横に乗せてもらい、お初ポルシェと
なりました～～。
３８５ＰＳカレラＳ、ただものではごじゃりましぇ～～ん。
Ｍ６大好きさんはＭ６の５００ｐｓが普通になっているみたい
なので、あの加速は、え～～どってことないよ～～って感じでした
けど、ケツから蹴られるような加速と言うけど、ホントですね。
ケツから強烈なトラクションは運転してなくても分かります。
ＲＲでお尻が重いハンデを活かしトラクションとして立ちあがりの
加速に活かす凄味はやっぱり半端ではございません。
オープンカーでないのに、エンジンの鼓動から来るエキゾーストが
物凄いです。 耳で聞くエキゾーストでないんですね。
体で感じるエキゾーストです。
だから、あのクルマはオープンカーで否か？！は関係ないです。
十分に堪能できます。
やっぱり、ポルシェですね～。
あの興奮は、Ｆ４３０スパイダー以来でした。
間違いなく、９１１カレラＳもスーパーカーです。
男のドリームとして、９１１を目指すのはやっぱり
いいと思います。
安易にボクスターに行こうとしていた。。。。自分が
恥ずかしい。。。。です。。。。
やめといて、正解です。。。。 ポルシェはやっぱり
ＲＲの９１１ってやっぱりそうなんですね～～。
Ｍ６大好きさんは
いやぁ～～、Ｍ６の方がぁ～～としきりに言っていたけど。。。
Ｍ６の方が好みだったんでしょうか？！
刺激は別モノじゃぁ～ないですか～～！？
馬力や加速力だけでは、計れないです。
やっぱり、伝える刺激！！
それがスーパーカーたる所以です。
メルセデスＡＭＧみたいに刺激なく、ただ速い！！
では、じゃぁ～何キロ出したら？！刺激を感じるの？！
満足するの？！
麻薬みたいなもんですから、スーパーカーは。
いかに刺激を感じるか？！がやっぱり趣味クルマの
評価価値である気がします。
その点、ニューＺ４は。。。。。。。
メルセデスに近いね！！
趣味クルマでは、無くなってしまった。。。。
快適サルーン＆オープンカーですなぁ～～。
時期Ｚ４Ｍのライバルは時期ＡＭＧＳＬＫってとこでしょうかぁ～～。
もはや、パワーや、加速タイムでは価値は評価できない
領域に入っているのだからね。
あとは、インプレッションだ。
ん～～～～～、９１１。。。。最高だよ。
