Ｚ２って２０１０年デビュー！？

次期Ｚ４が来年デビューは正式にアナウンスされてるので　
これは間違いない。　次期Ｚ４ＭもＶ８が載るのも　
間違いない。　
次期Ｚ４はもう一回り大きくなってしまうらしいので。　
やっぱりＺ３サイズのロードスター＆クーペは望まれる
わけで。　どうも２０１０年Ｚ２デビューは信憑性ありそう！　
２Ｌの４気筒、２．５Ｌの直６くらいがよろいし～な～。　
じゃあ、Ｚ２Ｍだとどうなる？！　
あんまりパワー載せてもね～～。　
バランス悪いし。　
３００ＰＳくらいがよろしい～のでは？！と
思います。　
今の３Ｌの直６を３００ＰＳくらいに設定するくらいで　
十分よ～。
この顔はＺ３に良く似てます。
これだとちょっと目新しさを感じませんね。　



クーペとロードのスタイルがちょっと違うんだけど。。。　
どっちが信憑性あるのか？！　

道を開くのはいつもアウディー

８０年代このＣＭがかっこよかった。　
ラリーでアウディークアトロが圧勝していたね。　
あのクアトロもどき～が世の中にたくさ～～んあって。　
八王子周辺に学生の頃うろうろしてたんだけど。　
学生なのにアウディーなんかのってる奴がいたりして。　
このなんちゃってクアトロの白がカッコ良かったのよ～。　
あのころのインプレッションが強く。　
お馬鹿な学生だったわたしは親にオネダリしてピアッツァネロを
買ってもらい。　それでもいつかは～アウディークアトロ～と　
の思いは抜けず。　社会人になって直ぐに丸帯びた８０シュポルトを
４００以上も出して買ったよ。　
ん～～あのクルマ１１５ｐｓしかなく。　
今思えば、何が良かったの？！　
言ってみれば雰囲気だけですね。　
まあ、乗り心地はそこそこ良かったですが。　
４００以上を出すクルマではないね。　
で～～。　久しぶりにモノホンのクアトロを間近で見て。　
やっぱりこのスタイルはカッコイイよな～～。　
このクアトロ当時価格１０００諭吉さんしてたらしい。　
４気筒ＳＯＨＣインタークラーターボ付きで２００ｐｓも
あったので。　そりゃ～これくらいはするわなァ～。　
８５年当時、２００ｐｓを超えるクルマはそんなに多くなかったし。　
９０年くらいからハイパワー時代が到来するんだけど。　
この頃の真っ白のクアトロ～～もいいな～～と思ったけど。。。　
故障してもパーツを取り寄せるのは大変らしい～。　
このクルマをいじれる人ももうそんなにいないみたいで。
今でもこのクルマは高値の花～～なんですなぁ～～。　
わたしが乗っていた８０なんか。　もう半年に一回は故障してた。　
エンジン以外のパーツは殆ど取り替えたんでは？！　
と思えるくらいです～～。　昔からクルマ貧乏だったんですなぁ～。
この病気は死ぬまで直らないでしょう。


このお尻に憧れたのよ～～～。


憧れのクアトロって結局オレ乗ってないんだ～～。　
いつかはクアトロ～～乗るかな。　


これ模型だけど～～。　
これがカッコよかったレーシーなやつ。