Z3Mロードいかに～～～。

こんなことがなければ、Ｚ３Ｍロードへの乗り換えって
展開にはなってなかったと思われる。　
でもあのままなんにもなければ無謀なクルマでサーキット
を全開～～運転を続けていたと思う。　
これは起きなければ分からないおバカなのん気な日本人の姿です。　
もっと大きなクラッシュになっていたか？！　どこでもうやばい？！
と思ったか？！はもう分かりませんが。　
普通では考えられない限界度での走行～～をなめていたわたし。　
まあ、これは勉強です。　
これからは中途半端なクルマでのサーキット走行はやりません。　
すくなくてもへたった足に強固なタイヤなどのアンバランスは　
いけません。　
足が悪ければ、タイヤもズルズル～～の方がバランスはいいし。　
タイムも意外といけるかも？！　はわかりませんが。　
リスクは少ないです。　
絶対的速度が上る前にズル～～と行けば。　
たぶんガードレールまで行かずに済んだと思います。　
これは後の祭りで。　
今だから分かった事。　
Ｚ３Ｍでサーキットを走るのも。　
中途半端ではまた同じことになります。　
とくにこのクルマはシャーシーがシッカリしてない　
為に負荷がかかるポイントがよめません。　
でも柔な為、直ぐに滑ってくれた方が被害は少ないです。　
だから中途半端な足だと、また危ないはめに合いそうです。　
でも気持ちよく走って、タイムも出したいとなりますから。　
やっぱりスタビ、ダンパー、バネ、タイヤのバランスは
ちゃんとして望みたいです。　
そうなるとノーマルＺ３Ｍロードをゲットしても、その後の
モディファイに大金が掛かります。　
どうする？！　
STUDIE BASEさんのＺ３Ｍも後期型でいいんですけど。　
ブレーキは純正、足はストリート系。　
これだと、５０は掛けないとサーキットは走れないし。　
５０掛けたら、あのシルバー～～買えちゃうよ。　
ん～～やっぱり思い切って、シルバー行くべき～～？！？！　
どうする？！　
ン～～結論が出ない～～。　
って言う間にあのシルバーが売れちゃうよ～。　
参った。