Ｍ０５とタワシその３

そんでＭ０５初レースとなったタミグラ宮城大会。朝一の練習走行でフロントのアッパーアームを下穴で初めて使ってみました。

切った以上に曲がる感じ。ステアリングの操作量が少なくてすむので、これはこれでいいかな？って感じで1日このままでした。

タイヤは前後Ｓグリップにハード。(多分これしか持ってなかった？)

時間とともにグリップ変わった？１コーナーで危険な挙動が・・・

不安は的中してポールスタートなのに、やっぱり１コーナーで巻いた(笑)

そこから頑張るも、レースは終了～。

このレース中に気づいたのが、立ち上がりにアクセルオンでフロントが伸び上がってトラクションが逃げる感じ。ここを減らせればもう少し前にでそう。

下穴はちょっとボクにはピーキーでしたね(笑)

そしてタミグラの反省を踏まえて臨んだプライムＧＰではフロントダンパー長を１・５ミリ詰めて、タイヤは前後Ｓソフトに変更。もちろんアッパーアームは上穴。

すると、フロントダンパーを詰めたのがかなり効いて、思った通りに立ち上がるように！

決勝１回目は２位で、２回目はトップのＣＨＯ！選手があちこちでお腹を見せてたので棚ぼたで優勝でした(笑)

ベストラップもアベレージも大幅に向上。いや～クルマを変えただけでここまで変わるとは・・・

という訳でかなりＭ０５が好きになりました。