TRF503・・・

先日行われたFFTCファイナル？会場に製品版が展示されていた模様。てんいんさんがパパラッチしてきてくれました（笑）



501Xからの伝統の、フロントベルトの下を通してアンテナやらサーボのケーブルを通していたのがスパーギヤ後方に移動したようです。

発表あった直後も迷ってましたが、清水の舞台からいざ飛び降りてみたらすでに問屋さんの在庫は完売みたい⁉︎

うーんどうなることやら・・・（笑）

TRF503を検討してみる

先日発表になったTRF503。結局、樹脂パーツ以外はほとんど新造！

早くもお店にはお値段と詳細がきてました。

・ウイング取り付け位置が下がった
・フロントのスキッド角がプラス4°で12°に
・モーターが約10ミリ前方へ
・フロントダンパー取り付け位置が2ミリアップ

と金属シャーシの見た目以外にも実用的な部分が細々と変わってる模様。

501Xから始まった新世代のタミヤレーシングバギーの集大成になるのか⁉︎

501X→511→511アップグレードと実は何気にこのシリーズは一通り買ってます（笑）


後はお値段とご相談か・・・実売価格がどうなるのかなっ⁉︎

B5入荷⁉︎

もう入荷⁉︎

ヨコモでは3月って出てた気がするけどこんなに早く入ると思わなかった～

今回はリヤモーターのみの入荷なんですね。

ちなみに在庫はもうなくなってました（笑）

前回、B4発売時はRCレースには出てましたがバギーのレースはやってなく、「ふ～ん、出るんだー」くらいの認識でした。インチ規格で当時の自分にはハードル高かったしね。

確か2004年かな？仕事帰りのスーパービンゴで一撃12万勝ち記念にB4チームキットとインチ工具を買ったのが初アソシ。

それでも場所がなくてシェイクダウンはしばらくたってからでしたが、チームキットとはいえ、「⁉︎」という安定感に驚き！

それでもしばらくは機会がなく、501Xでヤタベのラウンドレースがオフロードレースデビュー。

その後2012年春に購入のB4・1でそこから初めてアソシでのオフロードレースデビューでした。

まあ、ポン置き取説通りでも走る走る。壊れないし、走る時間がいっぱいとれて好きでした。

そこに今回のB5。「アソシの新車は10年に一度！」と身近の先輩も言ってることだし、初めてアソシの新車祭りに参加してみます（笑）

ボクの分はいつ手元に来るのか不明ですが（笑）いつ走らせられるかも不明ではありますが（笑）