TA08 PROを試走してみた

2週連チャンでA.K RCサーキットに行ってきました。

午後にはプライム店長がTA08を持ってきたので、試走したり追いかけてみたり追いかけられてみたりしました。

追いかけてみた感想は、TA08の方が綺麗に丸く曲がってるなーという印象。

追いかけられてみた感想は、TA08の方がコース全域で楽に追いかけてくる印象。

試走してみた感想は、自分のTA07RRもどきより全体に動きがしなやか。自然。楽。といった印象でした。

全体的にクセがなく走らせやすい！

シャーシは強化樹脂みたいですが、想像よりロール方向は柔らかかった！こんなにクニャクニャで大丈夫かいな⁉︎と思うくらい（笑）

ピッチング方向は十分カッチリしてました。

例えばこのシャーシの見た目に惹かれて、初めてラジコン買ってみた、という人でもキチンと組んだ素組の状態であれば(ショップさんでチェックしてもらってとか)、ひたすらそれを維持して走り込んで操作に慣れるのにもとてもいいと思います。　　

TTシリーズで始めて、ベルト車ってどんなだろう？もっといろんなセッティングポイントのあるクルマをやってみたいなー、なんて人にもオススメだと思います。

これが日曜の午後にいろんなレベルのドライバーがいろいろな走らせ方でしこたま走った後のシャーシ裏側。

車高6ミリとのことですが、裏面はほとんど擦った形跡なし。コースレイアウトの関係もあって、モーターの下だけちょっと擦れた跡はありますが、このくらいしか擦ってないのはちょっとビックリ。

現状、全備重量がかなり軽いそうなので、みんなでどこにどのくらいウェイトを積むか協議したりもしました笑

せっかくのV字シャーシなので、なるべくバッテリー下には積まないで・・・ってなるとシャーシの裏か⁉︎

いろいろ楽しめそうで発売が楽しみです。

が、発売から5年が経過したTA07も捨て難いものがあるので当面はいつでも動かせるようにしておく予定（笑）

A.K RCサーキットのお話し

前回プレオープン2日目にA.K RCサーキットに行ってきた訳ですが、ちょっとわかったことがあったので今週末行かれる方にご参考になることがあったら幸いです。

○車高は高目に！

アウトドアアスファルト路面でお馴染みの御所湖と比較すると小石は少ないですが、コーナリング初期の段階で底を打つラインで入ると巻くコーナーがあります。目安としては御所湖プラス1ミリか1.5ミリ車高を上げた方がいいと思います。

自分のTA07だと前後7ミリでは問題なかったところが、6ミリだと巻きました（笑）6.5ミリでもちょっとシビアでした。この辺は走らせながらいい塩梅のところを探ってみるといいと思います。

○ラジアルタイヤは溝が命

前後の左側がスリックになったタミチャレラジアルタイヤでTC-01で走ったら難しかったです。軽く皮剥きしたタイヤに変えて走ったらサイコーでした（笑）

変な挙動が出るようならタイヤの溝の深さを疑ってみるといいと思います。溝が問題なければアライメント、アライメントも変なことになってなければどこかおかしいはず。

ちなみに、TA07も溝がなくなってきたので試しに開封してポン付けしたタミチャレラジアルタイヤは最高にフルグリップしました。

○コースは右回りで、メインストレートに向かって下っています。インフィールド入り口にかけては上りです。下りはラインに気をつけながら早めに全開にもっていけると最高です♪

アネックスカワトクさんではパーツは売ってませんので、スペアパーツは必須。ナックル、フランジパイプ、ビスはあった方がいいですよ

なにを隠そう、自分もTA07で右のフロントのナックル壊したので、職人さんに配達を依頼。届くまで暇だったのでTC-01で新品バッテリーを試してみました。

3.65Vカットの6.6A充電。事前に1回だけ充放電してストレージして保管していたものを実走してみました。

最初はまだ寝てたのか、期待していたほどのパワーもなくマッタリ。でも1分すぎくらいから元気になってきました！3分以降もタレ幅が少なくて、追いかけられてもストレス少なかったです。

新品バッテリー最高（笑）最後に新品を買って使ったのが、2016年のオフチャンだったと思います。10.5Tのオフロードだとそこまで差が感じられなかったのですが、ツーリングはわかりやすい（笑）

ツーリングカーで新品バッテリーを使ったのは2013年以来。その頃はまだA123がお元気でいらっしゃったのであまり必要性を感じずにここまできてしまったのですが、流石にこれだけ使い込むと新品はいいよね〜っていう感じ。

まだ今週末は行けるかわからないけど、行けるようならTA07のアライメントやダンパーオイルを極端に変えて試してみたいと思います。

A.K RCサーキットプレオープンに行ってきました

昨日6月5日にA.KRCサーキットがプレオープンしました。久しぶりの快晴の週末で、今日は特に予定もなかったので久しぶりの地元ラジコンしてきました。

A.Kとは盛岡の老舗デパートの川徳さんの支店のアネックスカワトクさんの略称で、こちらの屋上にRCサーキットが誕生しました。

まだ設備を充実させている最中ということもあり、当面は土日祝日のみの営業となっているのでプレオープンです。

全ての準備が整ったら正式にオープンとなる予定です。

営業時間は10時〜18時30分、受付は1階の食品メインカウンターで行います。食品レジの近くにカウンターがありますのでそちらを目印に。

駐車場からエレベーターまで距離が多少ありますのでキャスター付きのバッグやカートなんかがあると便利だと思います。

100V電源もありますのでドラムや延長コードがあると便利です。

久しぶりの屋外ラジコン最高でした！路面もグリップが良く、埃等も少ないのでエアブローしなくてもそんなにクルマが汚れません。

アネックスカワトクさんでは食事もできますし、すてきなカフェもあります。さらにお弁当類は普通のスーパーのものとはちょっと違うものがいっぱいあって選ぶのが大変でした。冷たい飲み物、デザート類も豊富なので、ラジコンの合間の飲食に困ることはありません。外で飲むオールフリーは美味かった！

屋上には喫煙所もあります。(ピットエリアの近くです)レンタル用のテーブルや椅子も数に限りはありますが、用意されていますので忘れた方や持っていない方は使ってください。

ラジコンベテランのみんなはなるべく自前の持ってきてね

たぶん一昨年の宮城大会以来の屋外ラジコンを1日満喫できました。このご時世ということもあり、感染のリスクが比較的低い屋外、屋上で周りは岩手山や木々と青空を眺めながらのラジコンは最高でした！

次はまだいつになるかわからないけど、お昼に何を食べるかが非常に楽しみです笑

DB01をふりかえるその4

久しぶりにDB01をふりかえります笑

初めにDB01を走らせたのは某サーキットに来ていた方のをお借りした時でした。まあよく走るんですよ。お返しする時に足回りのセットを聞いたら、自分の中の物差しではありえない方向だったのでまた驚愕。

それでもよく走ったんで、DB01すげーなー！と思い、そこから自分のDB01を走らせるまでには数年の歳月を要するのでした。

一回はパーツから起こしたか、501Xをコンバートしたのか忘れましたが、1台組んだんです。組んだんですが、走らせる前に511が出るときだったかな？購入資金の足しに未走行で売ったような気がします。

そこからさらに数年が経ち(どんだけDB01ロングセラーなんだ)、某タミグラの4WDバギークラスの予選中にこれまでの流れを変える衝撃の事件がおきたのです。

田宮から振り分けリフェが発売されてからは、晴れてタミグラでもTRF5シリーズが使えることになったのでそれで参加してました。

タミグラでのTRF5シリーズのアドバンテージはコーナリングスピード。DB01に対して低い重心で楽に速くコーナーを攻めれるんですよ。これは気持ちいいですよ！

ところがデメリットもあり、振り分けリフェはパンチが弱い笑

気持ちストレートがDB01より大人しいんですよ。コーナーで稼いだアドバンテージを直線でチャラにするレース運びでした笑

まあそれでも特に不満もなく511、503と使ってきてついに事件は起きたのです。

ある年の4WDバギークラスの予選1回目。後列スタートでしたが序盤で3番手に浮上。中盤には2番手に上がり、トップを追う展開。

予選の最終ラップ、残りコーナーもわずか、というタイミングでトップに立ってホームストレートに出ました。後は直線を握ってゴールすればヒートトップは確定というタイミングで悪夢が・・・

2番手のクルマもいつぞやのジルスばりの勢いでストレートに出てきました。そしてなんと！

そこそこ余裕を持って最終コーナーを抜けたはずなのにはずなのに。

ゴール直前で捲られてまさかの2位転落。自分呆然。捲った相手も呆然。身内は爆笑。

ここで初めてタミグラで振り分けリフェの限界を感じてタミグラ用にTRF503をDB01にコンバートすることにしたのでした。つづく。