慣れない？

ひょんなことから、ちょっぴりアブク銭が入ったのでM12を買ってみた！

てんいん大先生と相談してたら、ボクのM11Xは昨年までで4シーズン使ったことが判明。

M11Xの前は3PKで、買い替えた時は扱いやすさに感動した記憶が。別にM11Xに不満はなかったんだけど、受信機を欲しかったんでWレシーバーセットで買ってみました。

表示とかがガラッと変わったんで、慣れなくて苦労しましたが、ようやく基本設定とかできるようになった！

R-MODE？の意味と使い方がまだ分かりません(￣▽￣;)

それと持った感じがまだ慣れない〓

今シーズン中に慣れることができるのか？慣れないままシーズンが終わるのか？とりあえず3月10日のいこいの村タミチャレで試してみます。万が一に備えてM11Xも持っていこうかな~っと。

TRF511弐号機を作ってみるその3

オクサマの退院後から作業を再開して、残っていたアンダーカウル？も取り付け終了しました！

初代511の片側3点留めから7点留めに変更。実際、最近はアンダーカウルというか、サイドボディマウントとしての役割だったので、下がったバッテリー位置に合わせて現物合わせで加工して完成です。

これで車体は完成。あ、ボールデフ組まなきゃ。とりあえず後はメカ積みを残すのみ。シェイクダウンは雪が融けたころかな？

そして今日はてんいん大先生に、大分前に買って放置していたサンワのミニサーボをRM01に積んでもらいました。

こちらも来月のいこいの村タミチャレに行ければ走らせてみたいと思います。417も持っていこう、とは思ってますが予定は未定。行けるかが一番の問題だな・・・

厄年初タミチャレ

今日はいこいの村いわての体育館で今年初タミチャレ！

それはつまりボクの厄年初レースでもあります(笑)

まずついてすぐ。充電しようとしたら安定化が死んだ・・・厄年恐るべし。

今日はドノーマル仕様のTTで、リヤトー0のフリクションダンパーのフルタッピングビスなので、ジャイロのゲインの調整だけにすべてをかけます。

シェイクダウンでもあるので軽く走らせるとステアリングがリバース。トリムをちょっと調整してジャイロMAXでコースイン。

路面は人工芝って聞いてたけどカチカチのカーペットみたいな感じ。周りはやっぱり巻いてるみたいです。

ドノーマルTTは素性の良さでスライドもコントロールしやすくて、バッテリーがタレるまで楽しく走れました。

予選一回目はパイロンに結構引っかけて3位。トップはベッテルちゃん。流石だね！

予選二回目は路面がちょっと下がったみたいで丁寧に走らせたらタイムアップして珍しく2位で決勝進出！これも厄年のなせるわざなのか。

決勝はジャイロのゲインをちょっと増やしたのが効いたか路面がよくなったからか？ベストラップは大幅に更新するも、ストレートエンドでミスったりして5位フィニッシュでした(笑)

O原選手が速かったな~。TRFキヨちゃんに調整してもらったクルマもいいし、ドライバーも良かった！

ドノーマルTTはいじらなくても良く走るのが魅力です。他のシャーシとウィークポイントとストロングポイントが結構違ったりするので、そこを抑えた走りができると十分戦えるよ！

寒かったけど楽しかったです。次回は3月10日です。みんな来てね~♪

タミチャレ準備

明日はプライム主催今年初で初屋内で初AMBのタミチャレです。

昨年、TA06を雑用部長にモーター付で売りつけてタミチャレ車両がなかったのですが、先週末にTT01をゲット。

昨夜メカも積み終わりました。フルタッピングビスのフリクションダンパーのリヤトー0の完全ドノーマル仕様だ！

ジャイロ搭載で、アウディのレギュラーウェイトボディ、とりあえずB3タイヤで量るとポンダー抜きで1435グラムとなかなかいい感じに。

そこからこの前買ってから一度も使ってなかったゼッピンスケールで4輪の荷重を測定。

やっぱりモーターのある左リヤが一番重かったのが、ポンダーを積んだら一転。完全じゃないけどウェイトバランスが激変！自分的には十分納得いくバランスになったので良かった！

TTのちょっとアップグレードしたキットを走らせてた時も案外よく走るので感心してましたが、こうしてみると変な癖もなく走るのも納得。

今回のキットはギヤの材質も黒いのに変わってたりと、TT02の声も聞こえるのに地味に改良もされているとは・・・恐るべしTT。